アルトラパンはスズキのハッチバック型軽自動車。「アルト ラパン リミテッド」は２代目のHE22S型に設定された持つ特別仕様車である。
2代目 スズキ・アルトラパンとは？
2008年11月にフルモデルチェンジし、２代目となったスズキ・アルトラパン。
初代は箱のようなボディにスタイリッシュなインテリアでそれまでのアルトとは異なる若い女性をメインターゲットとし大ヒットとなったモデルだ。
室内空間こそ売れ筋のワゴンRには及ばないものの、ワゴンRにはない愛嬌のあるフロントフェイスに乗用車に近いボディフォルムがアルトラパンの魅力で、現在でも初代の中古車は程度の良いものなら高値が付くことがある。
その２代目となるHE２１S系のアルトラパンは外観では先代のイメージを踏襲しつつもカジュアル系にシフトしているのが特徴で、ホイールベースの延長やボディ自体も少し上方向に引き上げられ先代の欠点だった狭い室内空間が若干改善している。
一方で初代の特徴であったレトロ感は失われてしまったため、この点が初代の人気に繋がっている部分がある。
また、初代にあったホットな男性向けスポーツモデル、「ラパンSS」も２代目では廃止され完全な女性向けモデルへと回帰している。
インテリアでは引き続き、初代のようなカジュアルで居心地のよいマイルームのようなインテリアデザインを採用。車体色にあわせて３種類の内装色を用意した。
また、見やすい単眼メーターにはマルチインフォメーションディスプレイを採用し、ラパンキャラクターのアニメーションを入れるなど初代以上に、うさぎを意識したこだわりを組み込んだ。
居住空間においては先に登場した４代目ワゴンRのプラットフォームを採用。これにより初代よりも室内長が拡大し、前席と後部座席で乗員空間を拡大。アルトのようなセダンタイプでありながら、初代比でゆとりある室内空間を実現した。
エンジンは先代に引き続き、K6A型エンジン(自然吸気エンジン＆ターボの２種類)を採用。一方でトランスミッションは新規にCVTを採用し、転がり抵抗を低減した低燃費タイヤの採用で大幅に燃費を向上させた。
走りの面ではこれまた４代目ワゴンRの新プラットフォームと新サスペンション、１４インチ大径タイヤの採用で、優れた優れた操縦安定性と快適な乗り心地を両立。
高張力鋼板を広範囲に使用した高剛性ボディー、吸音タイプの成形天井、ダッシュサイレンサーの拡大や液封エンジンマウント、の採用で静粛性や安全性能なども向上。フロントウェザーストリップの2重シール化やドアミラー形状の最適化によって風騒音も低減した。
安全性能面では軽量衝撃吸収ボディーTECTを採用し、歩行者傷害低減ボディーを採用。フロントシートSRSサイドエアバックとSRSカーテンエアバックはメーカーオプション設定。
イモビライザーとセキュリティーアラームは全グレードで標準装備とした。
２代目アルトラパン リミテッドとは？特別装備や違いなど
その2代目ラパンにメッキグリルやツートンカラーなど個性を際立たせる仕様を施した特別仕様車が2010年11月に追加された。それがこの「アルトラパン リミテッド」というモデルである。
アルトラパンリミテッドのエクステリアでは
- ホワイト塗装フロントアンダースポイラー
- ホワイト塗装サイドアンダースポイラー
- ホワイト塗装リアアンダースポイラー
- シルバー塗装フロントグリル
- ホワイト塗装ドアミラー(※ツートンルーフ仕様のみ)、
- Lapinロゴ入りホワイト塗装フルホイールキャップ
を与え、ホワイトカラーによるアクセントとフルエアロ化でスタイリッシュな外観に。
ボディカラーにはホワイト２トーンルーフ仕様を含め全10色を設定。
インテリアでは
- ホワイト塗装インパネガーニッシュ
- ベージュ色の専用ファブリックシート表皮＆ドアトリムクロス
- シルバー塗装センターガーニッシュ
を。
快適装備として運転席＆助手席に照明付きバニティミラー、運転席シートヒーターをFFモデルに標準装備、リアスピーカーとツィーターを追加して４スピーカー仕様とし、内外装をホワイトでコーディネートとしつつ上級さや個性を追求した特別仕様車となっていた。
エクステリア
出典：Goo-net
2代目アルトラパンは先代のレトロ感が薄くなっていたがこのリミテッドでは先代回帰。初代の後期型「Lグレード」にあったような専用メッキグリルを装着したことで初代のレトロ感が強くなった。
さらにバンパー下部にホワイトのアンダースポイラーを装備することでノーマルと差別化。見た目にもワンポイントが加わって個性が強くなっている。
初代のLと比較するとヘッドライトこそ丸目ではないが雰囲気はよく似ており、この手のレトロ感が好きな人にはうってつけのデザインである。
出典：Goo-net
サイドから。リミテッド専用としてフロントと同じくサイドにもホワイトカラーのアンダースポイラーを装備。
ブラックの写真のものはモノトーンだがこの水色のようにルーフをホワイトにしたツートンカラー仕様も存在する。
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ホイールはアルミではなものの、アンダースポイラーと同じホワイトのホイールカバーで相性が良い。写真では見えないが「Lapin」のロゴが入っている。
出典：Goo-net
リア。ここにもアンダースポイラーが装着され、ぐるっと一周するようなデザイン。
ノーマル同様にスズキのロゴエンブレム等は無く筆記体で「Lapin」となっている。
珍しいのがリミテッド系の特別仕様車には「Limited」エンブレムが装着されるものだがこのラパンリミテッドにはそれがない。
エンジン・機能装備・安全装備など
エンジンはK6A型3気筒のDOHC自然吸気のみ。
最高出力は54ps(40kW)/6500rpm、最大トルクは6.4kg・m(63N・m)/3500rpm。
この代にはターボモデルが存在していたがリミテッドには設定されていない。トランスミッションはCVTのみで駆動方式はFFまたは4WD。
安全装備として運転席＆助手席エアバッグとABSを標準装備する。
インテリア
出典：Goo-net
インパネ。インパネガーニッシュがホワイト化されている。この他照明付きバニティーミラーが備わる。ステアリングはウレタンステアリングホイールでノーマルと共通。
リミテッドではエアコンパネルがシルバー塗装となる。
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スピードメーターはノーマルと共通。
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フロントシートはベンチシートタイプ。リミテッド専用でベージュのファブリックシートだ。
さらにベースのGグレードにはなかった運転手シートヒーターがFFモデルでも標準装備されている（4WDはベースの時点で標準装備）。
ドアトリムクロスもリミテッド専用でシート同じ柄でちょっとオシャレになっている。
出典：Goo-net
リアシート。2代目では初代より足元が広くなっている。リミテッド装備としてツィーターとリアスピーカーが標準装備されている。
出典：Goo-net
ラゲッジルーム。
出典：Goo-net
リアシートを倒した状態。
まとめ
2代目アルトラパンのリミテッドは２代目をベースにメッキグリルやホワイトアンダースポイラー、ツートンルーフなど外観にレトロ感と個性を強調させたモデルである。
ちょうど初代の後期型「Lグレード」にあったような洗練された外観で、可愛らしさの中に個性が光るモデルとなっている。
３代目ラパンは最初から丸目となりどこから見ても可愛いが中には丸目に抵抗のある人も居るだろう。そういったユーザーにはこの２代目がオススメで、外観の洗練されたリミテッドはデザイン的にも美しい。
中古市場では２代目ラパン全体から見るリミテッドはそれほどタマ数は多くないが３代目に抵抗のある人にとっては有力な選択肢である。
価格的にはそれほど安くはないが燃費よりもこのデザイン！といった具合なら選んでも悪く無いだろう。
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