【初代特別仕様】ダイハツ　コペン　アルティメットレザーエディション（L880K型）

コペンはダイハツのオープンカー型軽自動車。アルティメットレザーエディションは初代のL880K型に設定された特別仕様車である。

初代ダイハツ・コペンとは？
初代コペンL880K アルティメットレザーエディションとは？特別装備と他モデルとの違い
エクステリア（外装）
エンジン・機能装備・安全装備など
インテリア（内装）
まとめ

初代ダイハツ・コペンとは？

２００２年６月登場の初代コペン。コンセプトは「ACTIVE TOP COMPACT OPEN」で、誰もが気軽に楽しめる本格的オープン・スポーツカーとして開発された。

独特の丸みを帯びたフォルムに丸目ヘッドライト、丸目コンビランプなど愛嬌ある外観に、ダイハツ伝統の４気筒DOHCツインスクロールターボエンジンを搭載。

見た目とは裏腹に走りもそこそこしっかりしておりかつての平成ABCトリオに代わる本格・軽スポーツとしてファンを増やしていった。

なんといっても特徴は、そのフォルム。軽自動車の用途からどうしても室内空間の確保に重点をおくが、この車は完璧なデザイン重視。

座席は完全なツーシーターで長いボンネット、さらには電電動油圧ポンプの開閉式ルーフを装備する本物のオープンスポーツカーである。

主な装備は上述の４気筒ターボエンジンのほか

専用サスペンション
油圧機構による電動開閉式ルーフ
プロジェクター式ハロゲンヘッドライト(ロービーム)
フォグランプ
アルミホイール
専用スポーツシート(ファブリックタイプもしくはオプション設定の本革製)

など走りに特化させた装備で実用性やスペース優先のモデル(ミライースやムーヴ、タントなど)とは１８０度異なる趣味性の高いモデルとなっている。

さらにコペンはダイハツのエキスパートセンター（大阪府本社（池田）工場内）で生産し、熟練工による最終調整が施されプレミアム感も高いモデルである。

初代コペンL880K アルティメットレザーエディションとは？特別装備と他モデルとの違い

その初代コペンにはレカロシートやBBSアルミ、ビルシュタイン製ショックアブソーバー等を標準装備したスポーティな特別仕様車「アルティメットエディション」やそのバージョンアップ版の「アルティメットエディションⅡ」が存在するが、一方でレカロシートではなく高級感のあるレザーシートを採用した特別仕様車も存在した。

それがこの「アルティメットレザーエディション」である。

それまでのアルティメットエディションといえば特別装備された走りのパーツでノーマルよりもスポーティなイメージがあったが、レザーエディションではその名の通りレザーシートを採用し、専用ドアトリム等も合わせて採用することで格調高さを表現したコペンとなっている。

ベースモデルは「アルティメットエディションⅡ」。これに加えて外装では

「ガンメタ塗装BBS製15インチアルミホイール」をアルティメットエディションⅡに特別装備。

内装では

ブラックまたはアイボリーの本革製スポーツシート（シートヒーター付）
ブラックまたはアイボリーの専用ドアトリムクロス
ブラックシート選択時はMOMO製本革ステアリングホイール
アイボリーシート選択時はMOMO製ウッド&レザーステアリングホイール

を追加装備とした。

この４点(アルミホイール、シート、ドアトリムクロス、ステアリングホイール)がアルティメットエディションⅡとアルティメットレザーエディションとの違いとなる。

これ以外はアルティメットエディションⅡと共通で、

外装に

「ブラックメッキフロントグリル」
「専用サイドエンブレム」
「クリアボディサイドターンランプ」
「クリアーコンビランプ」
「クリアーハイマウントストップランプ」
「ビルシュタイン製ショックアブソーバー」

を標準装備。

内装では

「シャインブラックセンタークラスター」
「シャインブラックレジスターベゼルリング」
「メッキインナーハンドル」
「メッキパーキングブレーキバーボタン」
「メッキリング付きホワイトスピードメーター」
「シリアルプレート」

を標準装備する特別仕様車となっていた。

エクステリア（外装）

フロントデザイン。外観は基本的にはアルティメットエディションⅡとほぼおなじで、ベースは電動オープン仕様の「アクティブトップ」。

これにアルティメットエディションⅡでも採用のブラックメッキグリルを装着。ベースとは差別化され、精悍さが増している。

なお、ディスチャージヘッドライトは従来通りオプション設定。

サイドから。アルティメットエディションⅡ同様にサイドウィンカーはクリアー化。これ以外には専用エンブレム(ULTIMATE EDITION)がボディ後方に付く。ボディカラーは９種類設定され、ダブルクリア塗装の５層塗により深みのあるあでやかなボディカラーとなっている。

足元のBBS製１５インチアルミホイール(タイヤサイズは165/50R15)もアルティメットエディションと同じだが、レザーエディションではガンメタのものを採用。

それまでのアルティメットエディションとは異なるシックな足元を表現した。

加えてレザーエディションではドイツ・ビルシュタイン製ショックアブソーバーを装着。これにより路面の追従性を大幅に向上させたり加速時やコーナリング時の安定性を高めている。

ビルシュタインといえば走り好きに定評のあるスバルでもよく用いられるスポーツ部品で、これを軽自動車に持ってくるあたり特別仕様車の本気度が伺える。

リア。アルティメットエディションⅡで採用されたクリアータイプのコンビランプを装着。ハイマウントLEDストップランプもクリアータイプでリアはスタイリッシュになっている。

もちろん、ビルシュタイン製ショックアブソーバーの装着を示すエンブレムもCopenエンブレムの下に付く。

エンジン・機能装備・安全装備など

エンジンは前述のとおり JB-DET型4気筒DOHCツインスクロールターボ付きエンジン。

オプティのエアロダウンビークスにも使われていた高性能エンジンでノーマル状態でも１５０馬力までパワーアップに耐えられるというシロモノ。

最高出力は64ps(47kW)/6000rpm、最大トルクは11.2kg・m(110N・m)/3200rpmを発生する。この数字は歴代の軽自動車の中で最も高い。

また、本来80馬力程度あるエンジンなのだが、64馬力自主規制にあわせるためにあえて出力を抑えられたデチューンエンジンとなっている。そのため社外ECUなどに交換すると本来の姿を取り戻した楽しい４気筒ターボエンジンに変貌する。

トランスミッションは5MTまたはマニュアルモード付き4AT。駆動方式はFFのみとなる。

安全装備として運転席＆助手席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備する。

インテリア（内装）

インパネ。内装は２種類から選択可能で、ブラックまたはアイボリー。写真はブラックシート選択時。

ステアリングはモモ製の本革巻ステアリングホイールを標準装備。ブラックシート選択時は写真のブラックタイプ。

アイボリーシート選択時はウッド＆レザーステアリングホイールとなる。

スピードメーターはアルティメットエディションⅡと同じくシルバーリング付きのホワイトスピードメーター。

フロントシートはセミバケットシートタイプ。レザーエディション最大の特徴である本革製スポーツシートを採用。カラーはブラックまたは

アイボリーの２種類が選択できた。さらにシートカラーに合わせてドアトリムも同色で専用化。運転席と助手席両方にシートヒーターが標準で備わる。

レカロシートとはまた違った独特の雰囲気を出しており、レザーシート好きな人にはレカロシートよりもこちらが好みだろう。

幌展開時は小さいながらもラゲッジルームが生まれる。ただ、一般的な軽自動車のそれと比べると高さが全然ないのであまり積めない。

まとめ

初代コペンのアルティメットレザーエディションは、スポーティーに特化したアルティメットエディションⅡの雰囲気や足回りはそのままに、シートに本革を採用することでそれまでとはまた違った雰囲気を演出した１台である。

レカロシートではないレザーシートの良さが上手くコペンにマッチしており、レザーシート好きな人には嬉しい内容となっている。

中古市場ではかなりレアな１台となっていて、入手は困難かつ状態が良いと新車時とあまりかわらない値段がつくタマもある。

普段の足車としては高すぎてかつレザーシートとオープンカーの組み合わせからくる雨天時の扱いなど手が掛かる１台なので完全な趣味車となってしまうが、逆にそれが大丈夫であれば所有欲を満たしてくれる１台。初代丸目コペンに４気筒ターボでレザーシートとという希少価値はかなり高い。