コペンはダイハツのオープンカー型軽自動車。本稿では初代・L880K型に設定された特別仕様車「タンレザーエディション」を扱う。
初代 ダイハツ・コペンとは？
２００２年６月登場の初代コペン。コンセプトは「ACTIVE TOP COMPACT OPEN」で、誰もが気軽に楽しめる本格的オープン・スポーツカーとして開発された。
独特の丸みを帯びたフォルムに丸目ヘッドライト、丸目コンビランプなど愛嬌ある外観に、ダイハツ伝統の４気筒DOHCツインスクロールターボエンジンを搭載。
見た目とは裏腹に走りもそこそこしっかりしておりかつての平成ABCトリオ（AZ-1、ビート、カプチーノ）に代わる本格・軽スポーツとしてファンを増やしていった。
主な装備は上述の４気筒ターボエンジンのほか、
- 専用サスペンション
- 油圧機構による電動開閉式ルーフ
- プロジェクター式ハロゲンヘッドライト(ロービーム)
- フォグランプ
- 専用スポーツシート(ファブリックタイプもしくはオプション設定の本革製)
など走りに特化させた装備で実用性やスペース優先のモデル(ミライースやムーヴ、タントなど)とは１８０度異なる趣味性の高いモデルとなっている。
さらにコペンはダイハツのエキスパートセンター（大阪府 本社（池田）工場内）で生産し、熟練工による最終調整が施されプレミアム感も高いモデルである。
初代コペン・タンレザーエディションとは？特別装備と他との違い
そのコペンに2004年6月。1年前に登場し人気となった「ファーストアニバーサリーエディション」の名称を変更し継続販売とした特別仕様車が設定された。
それがこの「タンレザーエディション」である。
初代コペン(L880K) タンレザーエディションの内装
「タンレザーエディション」は「ファーストアニバーサリーエディション」と専用エンブレム以外は全く同じもので、特別装備として
- 専用のタンカラー レザーシート（シートヒーター付）
- タンカラードアトリム
を採用。ノーマルのコペンとは異なる上質な内装を演出した。
加えてステアリングを「モモ製ウッド＆レザーステアリング」に変更することで、内装の統一感をアップ。
トータルで欧州のオープンカーのような雰囲気を与え、さらなるユーザーの喚起を目指した特別仕様車となっていた。
タンレザーエディションのエクステリア（外装）
出典：Goo-net
フロントデザイン。タンレザーエディションではファーストアニバーサリーエディション同様に外装上の変更点はなく、見た目はノーマルコペンとまったく同じ。
ウィンカーと一体型のフォグランプとプロジェクター式ヘッドライト(ロービーム側)を標準装備し、
出典：Goo-net
ディスチャージヘッドランプはオプション設定となる。
出典：Goo-net
サイド。コペン用サスペンションでスポーティーな走りを実現。このあたりもベースと同じだが、ファーストアニバーサリーエディションで付いていたフェンダーの専用エンブレム(1st ANNIVERSARY EDITION)は省略された。
出典：Goo-net
アクティブトップベースなのでルーフは電動オープン機能付き。
出典：Goo-net
足元は１５インチアルミホイールを標準装備。タイヤサイズは165/50R15。
出典：Goo-net
純正オプションにはミニライト製１５インチアルミホイール(ゴールド塗装)を設定。
出典：Goo-net
このあたりもベースと同じでフェンダーウィンカー付近のような専用エンブレムも無し。写真のものはオプションのルーフスポイラーが付いている。
エンジン・機能装備・安全装備など
エンジンはJB-DET型水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ。最高出力は64ps(47kW)/6000rpm、最大トルクは11.2kg・m(110N・m)/3200rpmを発生する。
コペンに搭載された４気筒ターボエンジンは本来80馬力程度あるエンジンなのだが、64馬力自主規制にあわせるためにあえて出力を抑えられたデチューンエンジンとなっている。そのため社外ECUなどに交換すると本来の姿を取り戻した楽しい４気筒ターボエンジンに変貌する。
ミッションは５MTまたはマニュアルモード付き電子制御式4ATの２種類で、駆動方式はFFのみとなる。
安全装備として運転席＆助手席エアバッグとEBD付きABSを標準装備する。
タンレザーエディションのインテリア（内装）
出典：Goo-net
インパネ。
出典：Goo-net
タンレザーエディション仕様としてステアリングがモモ製のウッド＆レザーステアリングに変更されている。これ以外のウッドパネルはオプション設定。
出典：Goo-net
スピードメーターもベースと同じ。
出典：Goo-net
４AT(マニュアルモード付き)のシフトノブ。
出典：Goo-net
５MTのシフトノブ。
出典：Goo-net
シフトノブもオプションでウッドパネルを設定。
出典：Goo-net
シートはタンレザーエディション仕様として樫の樹皮からとれるタンニンで牡牛の皮をなめして作られた牛革の「タンレザーシート」となる。
ノーマルのシートとは質感も雰囲気も全く異なる上質なもので、軽乗用車離れしたシートとなっている（※シートヒーター付き）。
出典：Goo-net
ドアトリムクロスもタンレザー仕様に変更。
出典：Goo-net
トランクルーム。
タンレザーエディションのまとめ
出典：Goo-net
初代コペンのタンレザーエディションは、特別仕様として内装をタンレザーで豪華にあしらったモデルである。
外装上の変更点はほぼないが、内装が上質になったことで車内に乗り込んだときの雰囲気が変化。よりコペンの魅力が高まったモデルとなっていた。
「ファーストアニバーサリーエディション」との違いは専用エンブレムがあるかないか程度の違いだが、タンレザーエディションは特別仕様車として登場後2007年9月にはカタロググレードに昇格。
2009年あたりまで生産されたためファーストアニバーサリーエディションよりも高年式という特徴がある。
似たような特別仕様車に足回りをビルシュタインダンパー、BBSアルミホイールとした「アルティメットエディション」などがあるが、タンレザーエディションは足回りなど変更がないものの、内装はかなり良くなっているため走りをそこまで求めず質感の高い内装が欲しい人向けといったところだろうか。
中古市場では初代の中ではタマによっては高年式で、かつタンレザーシートを標準装備した特別仕様車とあってタマによってはそれなりの値段がついている。
手頃な足車的なモデルでないため手が出しづらいが、上述の内装にこだわりたい人には嬉しい特別仕様車なため、それなりに需要がありそうだ。
コメント