【上級・レザーシート仕様】スバル　ヴィヴィオ　ビストロ・クラブ（E-KK3/E-KK4型)

ヴィヴィオビストロはスバルのハッチバック型軽自動車。ヴィヴィオのレトロモデルで、「ビストロ・クラブ」はモデル終盤に設定された最上級グレードである。

出典：BIGLOBEクルマ中古車探し

スバル ヴィヴィオ(VIVIO)とは

1992年3月に登場したスバルのヴィヴィオ。それまで「レックス」の後継としてホイールベースを長くし、室内空間を広くとったり安全性を向上させていた。

それまでのレックスとは異なり、全体的に丸みを帯びたボディフォルムが特徴で、当時の軽自動車としてはボディ剛性も高かった。アルトやミラ同様に乗用モデルと商用モデル（バンタイプ）を設定し、モデルと途中ではレトロ軽自動車ブームの火付け役となったヴィヴィオ・ビストロを設定するなど、幅広いラインナップを揃えていた。

エンジンは先代のレックスと同じCLOVER4の直列４気筒エンジンを採用。バンタイプや乗用モデル、スポーツモデル用の過給器付きなど車種ごとに全４種類のバリエーションを用意し、特にモデル終盤のスポーツモデルではDOHCにスーパーチャージャー＋ハイオク仕様という軽自動車にしてはとんでもなくハイスペックなエンジンとなっていた。

足回りもスバルお得意の独立四輪献花式サスペンションを採用。高コスト＆高性能な構成となっていた。また、トランスミッションは5MTのほか、オートマににはECVTを採用するなど他社よりも先進的な技術を採用していた。

ボディも新設定のプラットフォームに低重心化。当時の衝突安全基準の30kmを越える、時速40kmでの衝突安全性を独自に確保。当時の軽自動車としては高い剛性と衝突安全性を誇っていた。

エクステリアでは先代レックスとは異なる曲線を多様化したグラマスなボディラインに、初代インプレッサを連想させるヘッドライト、コンビランプ。歴代のレガシィワゴンの連続ガラスのような「黒いピラーに続くクォーターガラス」など随所にこだわりを散りばめ軽自動車の枠を越えた上質感を演出した。

インテリアでも｢ドライバーズ・ミニ｣をコンセプトに運転席側の空間を広くする設計を採用。そのため助手席は運転席側よりも若干せまい室内空間となっている

スバル ヴィヴィオ・ビストロとは？

そのヴィヴィオをベースにレトロ調をあしらったモデルが1995年11月に追加された。それが「ヴィヴィオ　ビストロ」である。

既に軽ワンボックスではサンバーディアスクラシックが登場していたが、当時の売れ筋であったハッチバック型ではこのヴィヴィオ　ビストロが史上初でその後の軽レトロブームを加速させたモデルとされている。

デフォルメの手法はサンバーディアスクラシックと同じようにヘッドライトやバンパー部をごっそりと専用品へ換装。メッキパーツを数多く使うことでレトロ感を出している。

もともと小さい軽自動車だからよりキュートになったデザインはボディとの相性が良く、それまでの無難でオーソドックス一辺倒だったデザインの軽自動車界に革命をもたらしたのである。

ビストロのエクステリアでは

• 専用丸目ヘッドライト＆グリル＆メッキモール付きバンパー
• メッキアウタードアハンドル
• メッキドアミラーカバー
• 専用丸目テールランプ
• メッキテールゲートガーニッシュ
• メッキフェンダーウィンカーガーニッシュ

インテリアでは

• 木目調オーディオパネル
• 専用シート表皮
• 専用スピードメーター(レトロ調フォント)
• レトロ調アナログ時計

などで内外装をカスタムし、レトロ感や上級感を高めたモデルとなっていた。

ヴィヴィオ ビストロ・クラブとは？

そのビストロに1997年9月、イギリスの大衆車（ミニ）を意識した最上級グレードが設定された。それが本稿で扱う「ビストロ・クラブ」である。

ビストロ・クラブではそれまでの本革シートなどを採用した「B・カスタム」グレードのリファインモデルとし、エクステリアでは

• ブラックメッシュタイプのメッキグリル
• バイザー付きヘッドライトリング
• ドレスアップモール付きメッキバンパー
• メッキドアハンドル
• メッキドアミラーカバー
• ミニライト製アルミホイール

内装では

• 木目調インパネ
• 本革巻ステアリングホイール
• 木目調パワーウィンドウスイッチパネル
• メッキインナーハンドル
• ベージュカラーの本革シート
• ベージュカラーのドアトリムクロス

を標準装備とし、内外装で上級に仕立てたグレードとなっていた。

ビストロ クラブのエクステリア（外装）

出典：BIGLOBEクルマ中古車探し

フロントデザイン。ビストロ・クラブではブラックメッシュタイプのメッキグリルにドレスアップモールが付いたメッキバンパーを標準装備。

無印のビストロは格子状のメッキを用いたグリルだったが、ブラックメッシュの採用により上級感がプラスされたデザインとなっている。また、ドレスアップモールが付いたメッキバンパーも標準とは異なるもので、さりげないカスタム感が与えられている。

出典：BIGLOBEクルマ中古車探し

サイド。ビストロ・クラブではメッキドアハンドル、メッキミラーカバーを標準装備。

足元はミニライト製12インチアルミホイールを標準装備。ミニライトのアルミを純正採用する軽自動車としては「初代ミラジーノのミニライト」が有名だが、ビストロクラブではそれ以前に純正採用とし上級感をアップさせていた。

出典：BIGLOBEクルマ中古車探し

リア。フロント同様にビストロ・クラブではドレスアップモール付きメッキリアバンパーを標準装備。下級グレードとは異なる個性が与えられている。

エンジン・機能装備・安全装備など

出典：RV FACTORY

エンジンはEN07型直列4気筒SOHC自然吸気エンジンのみ。

最高出力は52ps(38kW)/7200rpm、最大トルクは5.5kg・m(53.9N・m)/5600rpm。

トランスミッションはCVTのみで駆動方式はFFまたは4WD。過給器モデルの設定はなく、NAのみとなる。

ヴィヴィオ ビストロ・クラブのインテリア（内装）

インパネ。ビストロ・クラブではインパネにウッド調パーツが与えられクラシカルな雰囲気となっている。

スピードメーター。メーターパネルそのものは他のビストロと同じ。メーターフードパネルはウッドタイプ。ステアリングは本革巻ステアリング。

オーディオパネル付近もウッド調パネルとなる。

出典：ヒカリオートサービス

フロントシートはセパレートタイプ。ビストロ・クラブ専用のベージュカラーのレザー（本革）シートとなる。

この他ビストロ・クラブではメッキインナーハンドル、

木目調パワーウィンドウスイッチパネルも標準装備。

出典：ヒカリオートサービス

リアシート。こちらもレザーシートとなる。ただし近年の軽自動車では当たり前となったリアシートのスライド機構は非装備。

出典：BIGLOBEクルマ中古車探し

ラゲッジルーム。

出典：BIGLOBEクルマ中古車探し

リアシートを倒した状態。もともと背の低いセダンタイプなので、ワゴンやハイトタイプと比べると上方向は広くない。

ヴィヴィオ ビストロ・クラブの総評

ヴィヴィオビストロの最上級グレード、ビストロ・クラブはビストロをベースに専用メッキパーツやミニライト製アルミホイール、木目調パネル、本革シートなどによりクラシカルな雰囲気そのままにより上級感をアップさせたグレードである。

もともとデザインが良かったビストロにさらなる付加価値が与えられ「最上級のビストロ」といった感じに仕上がっている点がポイントだ。ただ、登場から生産終了までわずか1年ほどとあまり期間が長くなかったため中古市場では希少車となっている。

プレミアム価格はついていないもののまず市場に出てこないためビストロ・クラブを探している人は根気よく探すことになるだろう。

メッキパーツによる加飾、丸目ライト、メッシュグリル、メッキバンパー、ミニライトアルミ、本革シートなどのカスタム手法はこのあとの後継モデル、プレオでも「ネスタ」として再登場し、ライバルも大ヒットとなるダイハツの「ミラジーノ・ミニライトスペシャル」でも再び相まみえることなる。

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