キャリイはスズキのトラック型軽自動車。本稿では１２代目・DA16T型に設定された特別仕様車、「KCスペシャル」および「農繁スペシャル」を扱う。
１１代目 スズキ・キャリイとは？
2013年8月にフルモデルチェンジし１１代目となったスズキ・キャリイトラック。
スズキのキャリイトラックは硬派な軽SUVで有名なジムニーよりも歴史が長いロングセラーモデルで、初代は1961年に「スズライト キャリィ FB型」として登場。
360CC時代にはじまり黄色ナンバーへの移行、550CCへ排気量アップ、ボディサイズ拡大、660CCへ排気量アップ、さらなるボディサイズの拡大…etcなど登場以来12回もののフルモデルチェンジを経て軽トラック市場でダイハツのハイゼットトラックと並び確固たる地位を確立してきたモデルである。
１１代目は前回のフルモデルチェンジから１４年９ヶ月ぶりとなり、その間に他のモデルで培った技術を注ぎ込んだフルモデルチェンジとなった。１１代目の大きな特徴はそのボディスタイル。
先代ではそれまでになかった前タイヤをシートよりも前に配置したロングホイールベースと旧来の前タイヤが運転席直下に来るショートホイールベースの２種類を設定していたが、１１代目では後者のショートホイールベースに統一。
その一方で車体のレイアウトを全面的に見直すことで荷台フロア長はクラストップレベル(2030mm)を維持しつつも同時にキャビンを拡大している(ドアトリム間1,310mmの室内幅を確保)。
さらに運転席は体格にあわせて１４段階に調節可能な140mmのシートスライド幅を設けた。
出典：Goo-net
エンジンはスズキの最新エンジンとなるR06A型エンジンを採用。
これに超高張力鋼板の採用による50kgの軽量化と組み合わせ２WDの5MTモデルで18.6km/L（JC08モード）の軽トラックとしては優れた低燃費を実現した。
2014年8月にはMTのクラッチを自動化した5AGS(オートギアシャフト)をスズキ車で初採用(※セレリオを除く)。AT限定ユーザーでも扱いやすさとダイレクトな加速感、低燃費を実現している。
サビ対策としては車体に亜鉛メッキの防錆鋼板を多用。荷台を含めボディー外板の表面サビ3年、穴あきサビ5年の長期サビ保証を標準でも受けた。
また、塗装そのものも中塗り行程を加えた３層塗装とし、ホイールハウスやフレーム、クロスメンバーには防錆効果の高いアンダーコートを標準で実施。
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安全装備としてはそれまでレンズカットだったヘッドライトを全車標準でマルチリフレクター化。上級グレードには標準でフォグランプを装備するなど夜間の農道での安全性を高めた。
さらに2014年2月には軽トラック史上初となるディスチャージヘッドライトを設定するなどヘッドライト系でもテコ入れがなされている。また、軽量衝撃吸収ボディーTECT(テクト)の採用で56km/hオフセット衝突法規に対応。
軽量化を図りつつも軽くて丈夫な高張力鋼板の使用部位拡大で衝突安全性を高めた。
また運転席SRSエアバッグは全グレードで標準装備とし、助手席エアバッグや助手席シートベルトプリテンショナー機構、ABSは一部グレードでメーカーオプション設定した。
インパネの収納スペースも工夫がなされ、大型インパネアンダーポケット、インパネペンホルダー、ショッピングフックなどを装備し使い勝手を向上させた。
キャリイ 農繁仕様とは？
キャリイ農繁仕様の概要と他グレードとの違い
キャリイ農繁仕様とは、農作業に従事する農家を対象に、農作業に便利な装備を標準装備とし、農家向けに特化させたグレード。ダイハツのハイゼットトラックでは「農用スペシャル」に相当する。
農繁仕様はグレードによって快適装備などが異なるが、ベースモデルに対して
- 強化リヤサスペンション
- 荷台作業灯
- アングルポストプロテクタ
- アッパーメンバーガード
- 荷台ロープフック
- 5MTの4WDモデルではデフロック
を備えるなど、農作業での使用を想定した農家向けグレードとなる。2WDは非設定で4WDのみ。装備内容により２種類グレードがある。
上級グレードのKCエアコン・パワステ農繁仕様の装備はKCグレードに近いが、ボディカラーにブルーが選択できるなど若干豪華となる。
両グレードとも自動ブレーキ(デュアルカメラブレーキサポートなど)をセットにしたスズキセーフティサポートがオプション選択可能。
値段はKCより少し高くKXより安い価格設定。なお、5MTモデルにはヒルホールドコントロールをオプション設定する。
KCパワステ農繁仕様
KC農繁仕様で安いグレード。5MT限定でかつエアコンレスとし価格を抑えたグレード。
価格は安いがエアコンレスなため、近年の高温多湿な気候を考慮すると農繁期は特に東北や北海道の涼しい地域が現実的。
KCエアコン・パワステ農繁仕様
KC農繁仕様の上級仕様。AT車が選択可能となり、エアコンも標準装備。
2021年8月(5型)以降のエアコン・パワステ農繁仕様ではメッキフロントグリルも標準装備となった。
１１代目キャリイ(DA16T)特別仕様車、KCスペシャル/農繁スペシャルとは？特徴と他グレードとの違い
その１１代目キャリイトラックは2016年に誕生から55週年を迎えた。その５５周年を記念するモデルとして設定されたのが本稿で扱う「KCスペシャル」と「農繁スペシャル」である。
ベースはそれぞれ「KCエアコン・パワステ」及び「KCエアコン・パワステ農繁仕様」となり、特別装備として外装では専用のブラックメッキフロントガーニッシュ、カラードミラー、メッキドアハンドルを標準装備。
内装では
- シルバーインサイドドアハンドル
- シートライザーカーペット
を標準装備。
快適装備として
- パワーウィンドウ
- パワードアロック
- 電波式キーレスエントリー
- アクセサリーソケット
- ドアポケット
を特別装備。
ボディカラーも「ブルーイッシュブラックパール」と「ガーデニングアクアメタリック」を特別色として設定した他、KCスペシャルでは「ノクターンブルーパール」も特別設定するなどスペシャルな仕様となっている。
エクステリア
出典：Goo-net
フロントデザイン。KCスペシャルおよび農繁スペシャルではブラックメッキのフロントガーニッシュを標準装備とした。
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メッキガーニッシュは元々上級グレードで標準装備となっていたが、スペシャル仕様ではこれをブラックメッキとし、特別感と上級感を演出した。
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この他スペシャル仕様としてドアミラーもカラータイプとした。
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サイド。スペシャル仕様としてドアハンドルは標準でメッキ仕様となる。
ボディカラーはベースカラーに加え上述のとおりそれまでのキャリイトラックにはなかった明るいグリーンの「ガーデニングアクアメタリック」、黒系の「ブルーイッシュブラックパール」、KCスペシャルではこの2色に加えて紺色の「ノクターンブルーパール」が特別設定となっている。
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足元は12インチのスチールホイール。
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リア。このあたりはベースと同じ。
エンジン・機能装備・安全装備など
エンジンはR06A型直列3気筒DOHC自然吸気エンジン。
最高出力は37 kW (50 PS) / 5700 rpm、最大トルクは63 N・m (6.40 Kgf・m) / 3500 rpmを発生。
トランスミッションはKCスペシャルが5MTと3AT、5AGの３種類。農繁スペシャルは5MTのみとなる。
KCスペシャルの5AGSはインド向け小型車に開発されたもので、マニュアルをベースのセミオートマのようなもの。ギアはマニュアルのものを使い、クラッチ操作と変速を機械で自動制御する仕組み。
場合によってはマニュアルモードで任意の変速も可能で、オートマ免許でものれるマニュアルトランスミッションといえる。
駆動方式はFRまたは4WDで、4WDはハイローをレバーで切り替える他、農繁スペシャルの4WDでは4WDのハイロー切り替え式レバーとデフロックを装備する。
安全装備としては運転席＆助手席SRSエアバッグ、ABSが標準装備となる。
インテリア
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インパネ。スペシャル仕様ではアクセサリーソケット、ドアポケットが追加装備される。
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スピードメーターはノーマルと同じ。
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５MTのシフトノブ。
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5AGSのシフトノブ。
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農繁スペシャルの4WD仕様ではレバーでハイモードかローモードを切り替える。
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4WDはパートタイム式でインパネのスイッチで操作。農繁スペシャルの４WDではここにデフロックの切替スイッチが備わる。
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フロントシート。スペシャル仕様としてシートライザーカーペットが特別装備となる。
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この他シルバー塗装のインナードアハンドルも特別装備。
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電波式のキーレスエントリー(ハザードランプアンサーバック)もスペシャルでは標準装備となる。
ただし、開場と施錠が同一タイプで、一昔前のキーレスエントリーとなる。
まとめ
出典：Goo-net
１２代目キャリイトラックの特別仕様車、「KCスペシャル」と「農繁スペシャル」は上級グレードののみに標準装備だったメッキグリルガーニッシュをブラックメッキ化し、かつドアミラーをボディと同色化。
メッキドアハンドルなど外観をスタイリッシュに仕立て、かつ内装もワンポイントの追加装備や便利機能とファッショナブルなボディカラーなど与えたスペシャルな特別仕様車となっている。
この上級グレードに匹敵する装備内容でありながら価格は上級グレードよりも安くなっているため非常に魅力的な特別仕様車とえいよう。
ただし、上級グレードに設定のある「ディスチャージヘッドライト」は非設定のため、この点は注意が必要だ。
なお、ライバルのダイハツ・ハイゼットトラックも５５周年を記念する「５５ｔｈアニバーサリー ゴールドエディション」なる特別仕様車が存在し、共に日本の軽トラックを牽引してきた記念モデルとなっている。
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