ekワゴンは三菱のワゴン型軽自動車。eKカスタムはそのスポーティーモデルである。本稿では３代目eKワゴン、B11W型の後期型(2015年10月～)に設定された特別仕様車、「アクティブギア」を扱う。
３代目 三菱・eKワゴンとは？
2013年6月に登場した３代目eKワゴン。
３代目ではそれまでのちょうど良い高さのスタイリングを一新し、ライバル(ワゴンRやムーヴ)と同じ全高とボディスタイルとなった。
さらにそれまで日産にOEMを行なっていた２代目とは異なり、３代目では新たに合弁会社のNMKVを設立。三菱と日産との共同開発＆共同生産になったことも大きなポイントである。
３代目ekワゴンのエクステリアはそれまでのベーシックかつシンプルな外観から大変更。
「トリプルアローズライン」と呼ばれるボディサイドにもうけられたダイナミックな３本のキャラクターラインと流れるようなルーフラインを採用。伸びやかかつ躍動感のあるデザインで初代や２代目めで続いたそれまでのイメージを１８０度転換させた。
インテリアも完全新設計で３代目にふさわしいデザインとなった。
インストルメントパネルにはピアノブラック調のセンターパネルに軽自動車初のタッチパネル式オートエアコンを採用しライバル車種と比較して先進性や差別化を追求(※廉価グレード除く)。
フロントシートもホールド性を重視した形状を採用し長距離ドライブでも疲れにくいようにした。リアシートも下肢のサポート感を含めてソファーのような座り心地とした。
また収納スペースも多数設定。運転席側アンダートレイ、助手席側上下グローブボックス、オープントレイ、シートアンダートレイなどで利便性を向上させている。
室内空間も先代から拡大し、全高はプラス70mm、ホイールベースはプラス90mmとしたことで２代目までのそこそこ広い室内空間からムーヴやワゴンR、N-WGNに並ぶ室内空間を実現。特に後部座席は顕著に広くなり快適性がアップした。
この他に快適装備としてはフロントドアガラスに99％UVカットガラスを採用（※廉価グレード除く）。フロントウインドシールドには約100％のUVカット機能がある合わせガラスを。
リヤドア/クォーター/テールゲートにも約94％*のUVカット機能のあるプライバシーガラス（『eKワゴン』の「E」を除く）を採用。デルタウィンドウガラスを含むすべてのガラスにUVカット機能を持たせることで、快適な室内環境を実現した。
運転をアシストする機能としては「リヤビューモニター付ルームミラー」を上級グレードに標準装備。ヒルスタートアシストも廉価グレードやeKカスタムのTグレードを除いて標準装備。
アクティブスタビリティコントロールはeKカスタムのTグレードでメーカーオプションとした。
エンジンは新開発となる新世代MIVECエンジンを搭載。アイドリングストップに「オートストップ＆ゴー」も採用した。
トランスミッションは先代の5MTや3AT、4ATに取って代わり全グレードで副変速機内蔵のCVT（INVECS-III CVT）を採用。ボディの軽量化(高張力鋼板の採用率アップ)や空気抵抗の低減などで燃費アップを実現した。
後期型eKカスタム（B11W）とは？改良点と前期型との違い
その3代目eKワゴンおよびeKカスタムは2015年10月のマイナーチェンジでフロントデザインを一新し、後期型となった。
後期型・eKカスタムのフロント
前期型・eKカスタムのフロント
出典：三菱認定中古車
後期型ではフロントデザインがノーマルとカスタムモデル両方でグリルやバンパーが変更され、カスタムでは三菱共通の「ダイナミックシールド」デザインの採用で個性やスタイリッシュさ、三菱らしさが強調された。
後期型ekカスタム(B11W)のリア
前期eKカスタム(B11W)のリア
出典：三菱認定中古車
他にもリアコンビランプのブレーキランプ部分の形状を変更しLED化。
ヘッドライトは軽自動車で初となるオートマチックハイビーム、オートライトコントロール、マルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）を採用。
「T Safety Package」では新たにダークグレーの塗装と光輝切削処理を施した１５インチアルミホイールを採用した。
内装でもパワーウィンドウスイッチパネルに、メッキ調ラインモール加飾を追加。「T Safety Package」ではステアリングに一部をピアノブラックに変更。
前期よりも特にカスタムは外観の個性が強くなった。
エンジンも自然吸気エンジンではローラー付カムシャフトの採用によるフリクションの低減とCVT制御見直しにより燃費を改善。
4WD車でも新たにオートストップ＆ゴー（コーストストップ機能付）とアシストバッテリー機能を採用して燃費を改善。
後期モデルではターボ車でも同様にオートストップ＆ゴー（コーストストップ機能付）とアシストバッテリーを新たに採用した。
これ以外にショックアブソーバーの減衰力を最適化し、乗り心地を改善。EPS制御の最適化でパワステの取り回しを向上させた。
安全装備としてはセーフティーパッケージグレードでは予防安全機能（低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM-City]、誤発進抑制機能）に加え、「オートマチックハイビーム」、「オートライトコントロール」、「マルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）」を採用。
フロントウインドウシールドには直射日光によるジリジリ感を和らげ、インパネ上面の温度上昇を抑制するIRカット機能を追加し、内外装や機能面でアップデートが施されたマイナーチェンジとなっている。
2017年1月・一部改良
2017年1月の一部改良では「ショコラブラウンパール（オプションカラー）」を廃止し、入れ替えで「ライトニングブルーマイカ」を追加。
「T セーフティパッケージ」にはクルーズコントロールを追加。
2017年10月・一部改良
2017年10月の一部改良では一部グレードのみに装着されていたASCとフロントスタビライザーをeKワゴンの「E」・「M」・「G」、カスタムの「G」グレードに標準装備化。
最廉価の「E」グレードは非装備だったヒルスタートアシストとブレーキアシストも新たに標準装備化した。
2017年12月
特別仕様車の「アクティブギア」を追加。 ※本稿で扱うモデル
2018年5月・一部改良
2018年5月の一部改良では自動ブレーキがアップグレード。
それまでのレーザーレーダー方式からフロントカメラ方式に変更。衝突被害軽減ブレーキ（FCM）は対車両の作動車速域の拡大と対歩行者検知に対応した。
誤発進抑制機能はそれまでのセンサーをレーザーレーダーに変更し、フロントカメラとソナーにより動作するようにした。さらに障害物へは後退時にも作動するとともに、軽自動車で初となる前進時の対歩行者検知機能も追加された。
このほか「踏み間違い衝突防止アシスト」は出力制御に加えブレーキ作動も追加され機能が強化。これら自動ブレーキ類が全グレードに標準装備となった。さらに「G Safety Package」・「T Safety Package」には車線逸脱警報システム（LDW）が新たに標準装備化された。
eKカスタム アクティブギアとは？特別装備とノーマルとの違いなど
そして2017年12月。オレンジ色のアクセントカラーをまといアウトドアのアクティブ感を強く演出した特別仕様車を設定した。
それがこの「アクティブギア」である。
アクティブギアは2017年の東京モーターショーに出展された1台で既に普通車のデリカ、アウトランダ等のアクティブギア仕様をeKカスタムにも適用したモデルである。
ベースモデルはターボ仕様の「T セーフティパッケージ」グレード。
これに特別装備として外装ではフロントグリル、サイドスポイラー、テールゲート、ルーフスポイラーにアクティブギア専用デカールを。
フロントグリルにはオレンジ色のアクセントラインを塗装。LEDターンランプ付きドアミラーもオレンジ塗装としアクセントカラーがはえる外観に。
ボディカラーはチタニウムグレーメタリックとホワイトパール(※オプションカラー)、2018年5月にはブラックマイカが追加され計３色の設定。
内装では本革巻ステアリングホイールに、アクセントカラーとしてオレンジ色のステッチを採用し外装と統一しベースモデルとは異なるアクティブな雰囲気を高めた特別仕様車となっている。
エクステリア
出典：三菱認定中古車
フロントデザイン。後期型のためグリルとバンパーが一新され、「ダイナミックシールド」と呼ばれるグリルからバンパーまで続く大きな開口部を持つデザインへ変更された。
トヨタの高級車やダイハツの３代目後期タントにも似たようなフロントデザインで、三菱の乗用車のイメージを与えつつ軽自動車でありながら迫力あるフロントを表現している。
加えてフォグランプまわりにはLEDイルミネーションが埋め込まれ、ポジションライトON時に独特の雰囲気を演出する。
アクティブギア仕様としては専用のブラックカラーのグリルにオレンジのラインをプラス。アクセントではあるがひと目でアクティブギアとわかる顔つきとした。
さらにフロントバンパーにはアクティブギア専用デカールがつく。
上級グレードがベースのため「オートマチックハイビーム」も標準装備。対向車や周囲の明るさを判断してハイロー自動で切り替えるすぐれもの。
フロントガラスは”うっかり日焼け”の原因となる紫外線（UV）と、日射しによる暑さやジリジリ（※1）感を和らげる赤外線（IR）のカット機能を備えたガラスをフロントウインドシールドを採用。女性には非常に嬉しい部分だ。
出典：三菱認定中古車
サイド。
アクティブギア仕様としてLEDターンランプ付きドアミラーにオレンジ塗装を実施。
サイドスポイラーにもアクティブギアデカールを貼り付けフロントグリルとあわせて世界観を統一。
足元は専用ブラック塗装の１５インチアルミホイール。
専用パッケージオプションの「ACTIVE GEAR コンプリートパッケージ」を選択すると。ACTIVE GEARロゴ入りアルミホイール用デカールがつく。
出典：三菱認定中古車
リア。後期型のためコンビランプのデザインが変更されている。ブレーキランプもLED仕様。
アクティブギア仕様としてはテールゲートと
ルーフスポイラーにアクティブギアデカールを貼り付けた。
エンジン・機能装備・安全装備など
出典：三菱認定中古車
エンジンは3B20型直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボエンジンのみ。
最高出力64ps(47kW)/6000rpm、最大トルク10.0kg・m(98N・m)/3000rpm。
トランスミッションはINVECS-III CVT（副変速機付）のみで駆動方式はFFまたは4WDとなる。
スズキのS-エネチャージに似たエネルギー回生システムの「アシストバッテリー」をベースモデルで採用しわずにかに燃費を向上。安全装備としてはベースモデル同様に「オートマチックハイビーム」、「オートライトコントロール」、「マルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）」を標準装備。
その他ブレーキアシスト、エマージェンシーストップシグナル、ヒルスタートアシストを標準装備。アクティブスタビリティコントロールとフロントスタビライザー、低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム［FCM-City］、誤発進抑制機能（前進時）が標準装備となる。
インテリア
インパネ。アクティブギア仕様としては本革巻ステアリングスイッチにオレンジのスティッチが入る。
さらに専用パッケージオプションの「ACTIVE GEAR コンプリートパッケージ」を選ぶとホイールのアクティブギアデカールとセットで専用フロアマットがつく。これにより一層の統一感が演出できる。
出典：三菱認定中古車
スピードメーターはベースモデルと同じ。
出典：三菱認定中古車
エアコンはオートエアコンタイプ。操作部分はもちろんタッチパネル式。
出典：三菱認定中古車
アラウンドビューモニターもベースモデル同様に標準装備。
出典：三菱認定中古車
フロントシートはベンチシートタイプ。こちらはベースモデルと同じ。
出典：三菱認定中古車
リアシート。スライド機構を備え、足元の広さを調節できる。
出典：三菱認定中古車
ラゲッジルーム。リアシートは分割可倒式。
まとめ
後期型ekカスタムに設定された「アクティブギア」はオレンジのアクセントカラーによるワンポイントのドレスアップでアクティブな雰囲気を演出した特別仕様車である。
近年は似たようなライバル車種が増える中、個性を強調してこの手のカテゴリーの軽自動車であっても差別化により魅力アップを図った特別仕様車である。
オレンジカラーにより少し派手な部分もあるが逆にこういったカスタムが好きな人にとっては嬉しい１台といえよう。
特に他のメーカーではこういった個性的なカスタムはまあり見られず普通車のデリカやアウトランダーの「アクティブギアシリーズ」のイメージをそのまま適用しブランドイメージもうまく使ったモデルとなっている。
なお、eKスペース カスタムにも同様の「アクティブギア」が設定されている。こちらもかなり個性的でタマ数も少なく希少モデルとなっている。
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