MRワゴンはスズキのワゴン型軽自動車。XSリミテッドは２代目のMF22S系MRワゴンの前期（2006年1月～2009年8月）に設定された特別仕様車である。
概要
初代の登場から約6年後の2006年1月にフルモデルチェンジし２代目となったスズキのMRワゴン。
先代のイメージをガラッと変え丸目のヘッドライトにワゴンR寄りのボディラインで子育ての主婦層をターゲットとした「ママワゴン」として誕生した。
特に特徴的だった初代のワンモーションスタイルを廃止し、ワゴンRのようなボディラインに近くなった。これによりワゴンRに近いボディスタイルとなっている。
一方でどこから見ても可愛らしい丸目ヘッドライトに愛嬌あるグリルなど完全に女性を意識したデザインとなり、メーカー曰く
- 「かわいいけど甘すぎない、モダンさと上質さを併せもつデザイン」
- 「ショッピングがもっと楽しくなる、ママに便利な機能と装備の充実」
- 「子どもにやさしい機能と装備の新採用」
を商品特徴とした軽自動車となっている。
便利機能ではではMRワゴンシリーズでは初となるキーレススタートシステムを新採用。この他買い物時に便利な助手席シートアンダーボックスやインパネスライドボード、大型グローブボックスなど多様な収納スペースを設定。
また、吸音天井やシート表皮を消臭シートとし、天井も消臭タイプとすることで静粛性を向上させかつクリーンな空間を実現した。さらにＩＳＯ ＦＩＸテザータイプのチャイルドシートも新たに装着可能とした。
メカニズムでは同年代の４代目ワゴンRのプラットフォームを採用し、快適な乗り心地と優れた静粛性を実現。
また、フロントシートのスライド量も180mmから200mmに伸ばし、スライドピッチを15mmから10mmに変更することで体格に合わせたセッティングを可能とした。
さらに電動パワーステアリングのモーター出力を向上させたことで、最小回転半径4.1m(14インチアルミホイール装着車は4.4m)の小回りに加えハンドルの据え切り操舵力を低減させ扱いやすさを向上させた。
ボディは軽量衝突吸収ボディTECTを採用し、ボンネットやフェンダー、ワイパー周辺部などは歩行者傷害軽減ボディを採用。
ＥＢＤ（電子制御制動力配分システム）も４輪ＡＢＳに新採用するなど特に女性向けの機能やメカニズム、デザイン面で強化がなされたフルモデルチェンジとなった。
２代目MRワゴン XSリミテッドとは？特別装備とノーマルとの違いなど
その登場からおよそ半年後の2006年9月に「X」グレードをベースとしアンダースポイラー、リアスポイラー、アルミホイール、グリーンヘッドランプ、ターンランプ付きドアミラーカバーなどを標準装備しスタイリッシュにしあげた特別仕様車を追加した。
それがこの「XSリミテッド」である。
XSリミテッドはエクステリアに
- 専用のブラックグリルにフロントアンダースポイラー
- サイドアンダースポイラー
- リヤアンダースポイラー
- ルーフエンドスポイラー
- LEDターンランプ付きドアミラーにヘッドライト
エクステンションにグリーン塗装を施したグリーンタイプヘッドランプ
を採用。足元には14インチアルミホイールとノーマル比-10mmのローダウンサスペンションにフロントスタビライザーを与え外観をスタイリッシュとした特別仕様車である。
エクステリア
出典：Goo-net
ノーマルモデルでは丸目の愛嬌あるヘッドランプにワゴンRよりも丸みを帯びたボディラインが特徴だが、これに若干スポーティーなパーツが付いている。
フロントには専用のブラックグリルを装着。ノーマルでは縁がシルバーメッキで囲われたグリルだったが、完全にブラックとなったことでわずかながらスポーティーに。
バンパー下部にもフロントアンダースポイラーが付いて足元も締りが出ている。ヘッドライトも外枠に緑色の塗装を施したXSリミテッド専用の「グリーンタイプヘッドランプ」となる。
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サイドから。XSリミテッド仕様としてLEDターンランプ付きドアミラーカバーを標準装備し見た目と横からの安全性を向上。
下部にもXSリミテッド仕様でサイドアンダースポイラーが付いてスタイリッシュに。足回にはXSリミテッド専用のローダウンサスペンションを装着しノーマルよりも10mm車高が落ちている。
さらにフロントスタビライザーもこの手の軽自動車には珍しく装着している。
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足元は14インチアルミホイールにマイナス10mmのローダウンサスペンションとフロントスタビライザーを標準装備とした。
ターボ仕様ではないものの、フルホイールキャップよりもデザインが良いアルミホイールとローダウンサスペンションにより若干スポーティーな印象を与え、かつ背の高いワゴンタイプにフロントスタビライザーを装着することで操縦安定性を向上させた。
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リア。XSリミテッド仕様として上部にはリアスポイラー、下部にはリアアンダースポイラーが付く。コンビランプは共通だ。
エンジン・機能装備・安全装備など
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エンジンはK6A型直列3気筒DOHC自然吸気エンジンのみ。
最高出力は54ps(40kW)/6500rpm、最大トルクは6.4kg・m(63N・m)/3500rpm。
トランスミッションは4ATのみで駆動方式はFFまたは4WDとなる。このほかEBDとABSを標準装備する。
インテリア
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インパネ。XSリミテッドでは内装の特別装備はなく、Xグレードと共通となる。ただし上級グレードのXベースなので廉価グレードのコストカット的な装備がなく(エアコンがオートエアコンなど)豪華である。
スピードメーター。こちらも共通品。
上級グレードベースのためキーレススタートシステムを標準装備。
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フロントシート。インテリアはリミテッド専用品ではなくXグレードと共通となる。
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リアシート。
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リアシートにはスライド機能が備わり足元の広さとラゲッジルームを調節できる。
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ラゲッジルーム。
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リアシートを倒した状態。
まとめ
２代目MRワゴンのXSリミテッドは外観の可愛らしい２代目MRワゴンをベースにちょっとだけスタイリッシュに仕上げた１台である。
ベースの可愛らしさは残しつつさりげないエアロパーツやブラックグリルで程よくカスタムされた１台だ。ノーマルでは物足りない人にうってつけだろう。
なお、OEM先の日産・２代目モコにもオーテックジャパン製のエアロパーツをまとったスタイリッシュ仕様、「モコ エアロスタイル」が存在する。
こちらはターボモデルも設定するスポーティーなモデルでXSリミテッドと同じかそれ以上にスタイリッシュである。２代目MRワゴンのデザインが好きでちょっとスポーティーなモデルが欲しい場合はこちらも要チェックだ。
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