【浜崎あゆみコラボ・特別仕様】ホンダ ゼストスパーク Aスタイルパッケージ(JE1/JE2型) | シン・軽自動車マニア

【浜崎あゆみコラボ・特別仕様】ホンダ ゼストスパーク Aスタイルパッケージ(JE1/JE2型)

ゼスト

ゼストはホンダのワゴン型軽自動車。ゼストスパークはその派生モデルである。本稿ではゼストスパークに設定された特別セットオプション「Aスタイルパッケージ」を扱う。

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出典:ホンダ認定中古車

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ホンダ ゼストとは?

2006年にデビューしたホンダ・ゼスト。それまで存在したザッツの後継モデルとして、4代目ライフのプラットフォームをベースに派生モデルとして誕生。

街乗りからレジャーまで、個人から家族の用途など「様々なシーンで幅広く使える軽自動車」を目指して開発された。

エクステリアはボリューム感のある台形フォルムに精悍さやスタイリッシュ感のあるヘッドライト、グリル。インテリアはフロントは開放感。

リアは安心感や荷室の使いやすさを追求したデザイン。色や素材を使い分けて前後で異なる空間を表現した。

パッケージングは全高1635mmにおさえつつ、室内幅は1315mmを確保。

ホンダが得意とする独自低床プラットフォーム技術を用い、クラストップレベルの低いテールゲートと最大739Lのラゲッジスペースを実現。これは同年代のステップワゴンと同等の広さである。

出典:ホンダ認定中古車

安全技術としてはサイドカーテンエアバッグをオプション設定し、コンパティビリティ対応ボディの採用で当時の軽自動車としてはトップレベルの高い安全性能を確保。

それまで衝突安全性能試験でトップだった2代目パジェロミニを超える衝突安全性能を誇り、運転席・助手席ともに衝突安全性能総合評価を軽自動車としては初の六つ星(★★★★★★)を獲得したことでも話題となった。

このほか歩行者傷害軽減ボディ、頭部衝撃保護インテリア、頚部衝撃緩和フロントシートを採用し、EBD付きABSを全グレードに標準装備する。

エンジンはライフと同じP07A型3気筒SOHCのi-DSIエンジン&i-DSIターボエンジン。これに電子制御4速ATの組み合わせで中低速からのスムーズな加速と走行性能も実現した。

快適装備としてはHDDインターナビシステム、抗アレルゲン剤をエアコンディショナーのエアコンフィルター、セキュリティアラームやイモビライザーを採用など充実装備とした。

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ゼストスパークとは?特徴とゼストとの違い

ゼストはデビュー当初からオーソドックスなノーマルモデルとターボエンジンにスポーツサスペンションを装備したゼストスポーツの二本立てであった。

が、時代はワゴンRムーブなどこれまでのワゴン型に加えタントスペーシアなどのトールワゴン型が登場し、軽自動車の競争が激化していた。

出典:ホンダ認定中古車

そこで当時、N-BOXのような新しい軽自動車をすぐには投入できないホンダは既存のゼストの外観をリフレッシュした派生モデルを誕生させる。それが「ゼストスパーク」というモデルだ。

ゼストスパークではオーソドックス感のあったヘッドライトを直線基調とインナーブラック、プロジェクターヘッドライト採用した見た目にもスポーティーな専用品へ変更

さらに存在感の大きい専用グリルやスポーティーなエアロバンパーを装着することで、ちょっとやんちゃな感じのフロントデザインとした。

ダイハツでいえばムーヴ・カスタム、スズキでいえばワゴンR・スティングレーなどに該当するモデルで、ボディ形状はそのままにフロントデザインをスポーティにデフォルメ。アルミホイールやエアロパーツで全体の迫力をアップさせる点もまったく同じ。

具体的にはエクステリアに

  • HIDヘッドライト(インナーブラック仕様)
  • フォグランプ&メッキガーニッシュ付き専用バンパー
  • 専用メッキグリル
  • LEDウィンカー付き電動格納式リモコンドアミラー
  • カラードサイドシルガーニッシュ
  • 14インチアルミホイール
  • 大型テールゲートスポイラー

を。

出典:ホンダ認定中古車

インテリアには「メタル調3本スポークステアリング」、新シート表皮の「ブラック内装」を採用。

ボディカラーではゼストスパーク専用カラーとして「プレミアムディープバイオレット・パール」、「プレミアムナイトデザートゴールド・パール」を設定。

また、Wターボグレード(FFモデル)では専用チューニングのスポーツサスペンションを標準装備とした。

Aスタイルパッケージとは?

そしてゼストスパークの中でも、はたまたホンダの軽自動車でも異色のモデルが2010年7月に設定される。CMなどのプロモーションで採用した歌手の浜崎あゆみとコラボレーションした特別モデルが本稿で扱う「Aスタイルパッケージ」である。

AスタイルパッケージのAは浜崎あゆみの「Ayu」の頭文字で、デカールやエンブレムなどに浜崎あゆみのマークをあしらうことでノーマルとは差別化された特別仕様(セットオプション)となっている。

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出典:ホンダ認定中古車

Aスタイルパッケージではエクステリアに「モデューロ製スポーツメッキグリル」、「専用サイドデカール」、

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出典:ホンダ認定中古車

「専用リアエンブレム」を

出典:ホンダ認定中古車

インテリアでは「専用インテリアパネル」を採用。これらすべてを1セットとし、ディーラーオプションとして期間限定販売。

内外装で浜崎あゆみのトレードマークをあしらい、当時の宣伝CMのイメージのままに特別感を演出したセットパッケージとなっていた。

Aスタイルパッケージのエクステリア(外装)

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出典:ホンダ認定中古車

フロントデザイン。Ayu仕様としてモデューロのメッキグリルを装着。ノーマルと若干似ているがこちらは完全なメッキ仕様のグリルとなっており、ノーマルのゼストスパークよりも存在感のあるフロントデザインとなっている。

出典:ホンダ認定中古車

ヘッドライトはプロジェクター式ヘッドライトにディスチャージヘッドランプを標準装備し、ハイローを独立させた丸目4灯式を採用。バンパー下部のフォグランプも標準装備となる。

ライバルのムーヴカスタムのようにヘッドライト越しに見えるライトがかなりの存在感を出している。ライトはHIDとハロゲンの組み合わせとなり、このデザインに合わせてウィンカー球も丸型へ変更されている。他にはバンパーの開口部もヘッドライトに合わせて変わっている。

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出典:ホンダ認定中古車

サイドから。トレードマークのAyuマークをあしらった専用デカールが貼られている。足元はベースモデルに準じ、

14インチアルミホイールをWとWターボグレードで標準装備。ゼストスパークJE1/JE2型のタイヤサイズは165/55R14。GとGターボは13インチスチールホイール+ホイールキャップで155/65R13。

なお、FFのターボモデルのゼストスパークのみ専用チューニングのスポーツサスペンションが標準装備となる。

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出典:ホンダ認定中古車

リア。Ayu仕様としてSPARKエンブレムのAの部分があゆのトレードマークに変更される。

エンジン・機能装備・安全装備など

エンジンは3気筒のP07A型i-DSI自然吸気エンジンまたはターボ仕様の2種類。

ショートストローク型で高回転域のフリクションロスを考慮し、燃焼効率が良いi-DSIを採用。1気筒あたり2本の点火プラグでタイミングをずらして点火することで急速燃焼を実現。ショートストロークでありながら圧縮比を高め低燃費と高出力を両立させた。

P07A型水冷直列3気筒SOHC6バルブ自然吸気エンジンの最高出力は52ps(38kW)/6700rpm、最大トルクは6.2kg・m(61N・m)/3800rpm。

ターボエンジンは最高出力は64ps(47kW)/6000rpm、最大トルクは9.5kg・m(93N・m)/4000rpm。

トランスミッションは4ATのみで駆動方式はFFまたは4WD。安全装備は運転席&助手席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備する。

ちょっと変わっているのがこのAスタイルパッケージというのは新車購入時とセットオプションでしか買えなかった点だ。後からディーラー単体としては買うことが出来ず、かならず新車とセット販売だったため非常に希少なモデルなのである。

さらに専用品が流用されるのを防ぐためなのか、ディーラー到着時にデカールやエンブレム等が貼り付けられ、ディーラー装着後にお客さんに納車されたという経緯を持つ。

Aスタイルパッケージのインテリア(内装)

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出典:ホンダ認定中古車

インパネ。Aスタイルパッケージ仕様として、左側のダッシュボード付近に専用インテリアパネルが貼られている。

あゆのトレードマークを採用したデカールによる加飾でインパネでも特別感を演出する。これ以外はベースモデルと同じだ。

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フロントシートはベンチシートタイプ。

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リアシート。残念ながらスライド機構は無い。

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ラゲッジルームはこの手にしてはかなり広め。

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リアシートを倒すと広大な荷室が誕生。

ゼストスパーク Aスタイルパッケージの総評 中古車はレア中のレア

ゼストスパークのAスタイルパッケージは浜崎あゆみとコラボレーションしたセットオプション仕様車である。

有名人とコラボレーションした軽自動車は数少ないが、これはCMとして起用していたからこそできたコラボモデルで、浜崎あゆみ好きでかつ軽自動車が欲しい層をピンポイントで狙うモデルであった。

ただ、浜崎あゆみ好き以外からしてみればちょっと派手すぎて、特にサイドのデカールあたりがかなり抵抗感のある部分といえる。個人的には恥ずかしくてちょっと乗りたくないし、そう思う人も多いはず。ただ、浜崎あゆみ好きならこれぐらい派手でも特別感があって良いのかも。

こういった尖ったデカールが付いた軽自動車は純正状態でほとんど見かけないのでそういった意味では本当に希少である。

中古市場では前述のとおり好き好きがはっきり別れる特別仕様車なため流通量はとても少なく、全国でも数台というタマ数である。販売期間が約6ヶ月間しかなかったことも影響しているのだろう。相当物好きな人向けの1台だ。

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