【2代目 特別仕様】マツダ AZワゴン カスタムスタイル XSリミテッド(MJ23S型) | シン・軽自動車マニア

【2代目 特別仕様】マツダ AZワゴン カスタムスタイル XSリミテッド(MJ23S型)

AZワゴンカスタムスタイル

AZワゴンはマツダのワゴン型軽自動車。カスタムスタイルはそのスポーティーモデルで、スズキ・ワゴンRスティングレーのOEMモデルである。本稿では4代目MJ23S型に設定された特別仕様車「XSリミテッド」を扱う。

MJ23S_custom_xs_limited (13)

画像参照元:Goo-net

概要

2008年9月にフルモデルチェンジし、4代目となったマツダ・AZワゴン

先代同様スズキ・ワゴンRのOEM供給を受けてマツダ版として販売されるモデルで、4代目はスズキ・4代目ワゴンRのフルモデルチェンジと同時期に販売となった。

先代はスペース重視の箱みたいな軽自動車だったが、この4代目ではスペースとデザインを両立させたボディスタイルに変更。4代目からはリアのクォーターウィンドウを廃止したことでリアドアの開口幅を拡大。ゆったりとした足元に加えてリアシートの乗降性も向上させた。

内装ではそれまでのコラムシフトを廃止し、インパネシフトを採用。室内空間の設計を見直し室内長を1870mmから1975mmmへ拡大させた。その一方でラゲッジルームが先代よりも狭くなってしまったがリアシートのスライド幅をアップさせたことで使い方に応じてこれをカバーしている。

エンジンは先代と同じくK6A型となるものの改良が行われ燃費がアップ。加えて自然吸気エンジンのCVT仕様車では電子制御スロットルが初採用されるなど順当なレベルアップを果たしている。

安全装備としてはスティングレーにタイヤ空気圧警報システム、イモビライザー、ABSを標準装備。カスタムスタイル最上級のXT-LグレードではSRSカーテンエアバッグを標準装備。

便利機能としてはキーレスプッシュスタートシステムをXTとXSに標準装備。スピードメーターにはマルチディスプレーを採用。エアコンは抗アレルゲン+カテキン・エアフィルター付きとした。さらに8スピーカーと専用チューニングCDプレイヤーを組み合わせたハイグレードサウンドシステムはXT-Lに標準装備。

先代同様にノーマルモデルとスポーティーモデルの2種類を用意するが、マツダ版でもスポーティーモデルは先代の後半で登場したカスタムスタイルに統一。それまでのスポーティーなRRは完全終了となり、4代目AZワゴンからは新たな段階に進む形となった。

AZワゴン カスタムスタイル(MJ23S) XSリミテッドの特徴とベースとの違い

その4代目AZワゴンのカスタムスタイルに2011年12月。スエード調シート表皮やオートライトシステムなど質感を高め充実装備を搭載した特別仕様車を追加した。それがこの「XSリミテッド」である。

4代目AZワゴン カスタムスタイルのXSリミテッドはノーマルモデルであるAZワゴンの特別仕様車、「AZワゴン XSリミテッド」と同時に設定された。

XSリミテッドでは外装にターボ仕様の15インチアルミホイールとLEDターンランプ付きドアミラーを標準装備。

内装ではXSリミテッド専用品のラックススエードを使ったスエード調シート表皮にブルーステッチ入り本革巻きステアリング、ブルーイルミネーションスピーカーを特別装備。スポーティーな外観や利便性や機能性の高い専用内装などで上質な1台となっている。

エクステリア(外装)

MJ23S_custom_xs_limited (6)

フロントデザイン。ノーマルモデルをベースとする「AZワゴン XSリミテッド」では専用のインナーブラックタイプヘッドライトが装着されたが、カスタムスタイルでは特に変更点は無く、ノーマルと同じ外観となっている。

パット見はスズキ版と同じだが、マツダエンブレムやペンダゴングリル&バンパーなどで差別化されている。

MJ23S_custom_xs_limited (7)

サイドから。

MJ23S_custom_xs_limited (8)

XSリミテッドとしてLEDターンランプ付ドアミラーと、

MJ23S_custom_xs_limited (12)

15インチアルミホイールを標準装備した。ボディカラーは「パールホワイト」、「ミステリアスバイオレットパール」を含む全5色を設定。

MJ23S_custom_xs_limited (10)

リア。この辺りもノーマルと共通だ。キラキラと光るクリアータイプのコンビランプがスタイリッシュである。

エンジン・機能

MJ23S_custom_xs_limited (9)

エンジンはK6A型3気筒DOHC自然吸気エンジンのみ。最高出力54ps(40kW)/6500rpm、最大トルクは6.4kg・m(63N・m)/3500rpmを発生する。

ターボエンジン仕様は未設定。トランスミッションはCVTのみで駆動方式はFFまたは4WDとなる。

安全装備として運転席&助手席エアバッグとEBD付きABSを標準装備する。

インテリア(内装)

MJ23S_custom_xs_limited (11)

インパネ。オートライトシステムを標準装備し、XSリミテッドではインパネ、フロントドアトリム、フロントスピーカー部にブルーイルミネーションを特別装備。特に夜間ではイルミネーションにより独特の雰囲気を演出する。ステアリングはブルーステッチが施された本革巻き仕様。

エアコンはオートエアコン。

エンジンスタートはプッシュ式。

MJ23S_custom_xs_limited (2)

フロントシートはベンチシートタイプ。XSリミテッド専用品となり、ラックススエードを使ったスエード調シート表皮となる。

MJ23S_custom_xs_limited (3)

リアシート。もちろんスライド機構を備えるので足元の広さを調節可能だ。

MJ23S_custom_xs_limited (4)

ラゲッジルーム。

MJ23S_custom_xs_limited (5)

リアシートを倒した状態。

まとめ

4代目AZワゴンのカスタムスタイル、XSリミテッドはマツダでは珍しいOEMの特別仕様車である。

スズキ版では先にスティングレーリミテッドが登場し、これはその1年後に登場したバージョン2にあたるスティングレーリミテッドⅡのOEMモデルとなっている。

ただし、スズキ版と違うのはヘッドライトやグリルまわりで、スズキ版ではブラック化されているのに対しマツダ版ではノーマルと同じタイプとなっている。

すなわちスズキ版とは差別化されるがマツダ版のノーマルとは共通で外観が同じという特別仕様車にしてはちょっと押しの弱い仕様である。

個人的には新車で買う分には微妙だったかもしれない(ただし、外観はインナーブラックではなく、ノーマルのメッキタイプが好きという需要には答えられたはず)。

中古市場ではスズキ版のスティングレーリミテッドⅡよりもタマ数が極端に少ないが、個体によっては若干割安なものもあり穴場的な狙い目モデルかもしれない。4代目AZワゴンのスティングレーを中古で探している人(※ただしターボを除く)はこの内装が豪華な「XSリミテッド」の存在を頭に入れておくと良いだろう。

スポンサーリンク
スポンサーリンク
AZワゴンカスタムスタイル
スポンサーリンク
シェアする
スポンサーリンク
シン・軽自動車マニア

コメント