ワゴンRはスズキのワゴン型軽乗用車。「スティングレー」はそのカスタムモデルである。本稿では３代目ワゴンRのMH22S系に設定されたスティングレーとしては初代となるモデルの特別仕様車、「リミテッド」を扱う。
初代 スズキ・ワゴンRスティングレーとは？
2007年2月登場に登場したスズキ・ワゴンRスティングレー。
それまでワゴンRのカスタムモデルといえば「ワゴンR RR」であったが、スティングレーはもう一つのカスタムモデルとした誕生した。ベースは３代目ワゴンRの後期型であるMH22S。
これに水平基調の専用ヘッドライト＆グリル。専用バンパーとフォグランプ、クリアーコンビランプが組み合わされるが、RRと大きく違うのはスティングレー専用にフェンダーを再設計した部分だ。これによりボンネットのエッジが際立ち、張り出しの大きなボディスタイルに変化している。
また、アルミホイールも専用デザインのスタイリッシュなものとし、RRとは全く異なる個性的なモデルとなっている。
インテリアはRRとほぼ同じ黒系のカラーで統一。シートは専用シート表皮を採用した。
また、ディスチャージヘッドランプは全グレードで標準装備とし、最上級のDIグレードではサブウーファーを含めた７スピーカーによるハイグレードサウンドシステムを採用。奥行きのある上質な音響空間を実現した。
エンジンはK6A型の自然吸気エンジンとターボ、そして新開発の同直噴ターボエンジンの３種類を設定。
この直噴ターボエンジンは５代目セルボのSRでも採用されたパワーと低燃費を両立させたエンジンで、最上級グレードに相応しい豪華なエンジンが奢られている。
初代ワゴンRスティングレー(MH22S)リミテッドとは？特徴と違い
出典：Goo-net
その初代スティングレーに2008年6月。ワゴンRの国内累計販売台数300万台を記念した特別仕様車が設定された。それがこの「リミテッド」である。
300万台達成の記念モデルはノーマルのワゴンRにも設定され、共に特別装備として「アルカンターラ＆スエード調ジャージを採用した専用シート表皮」が与えられた。
このほかスティングレーリミテッドではFFモデルにCVTを設定。外装ではLEDターンランプ付きドアミラーとガラスアンテナを標準装備。
内装では「メッシュ調のインパネセンターガーニッシュ」、「シルバーステッチを施した本革巻ステアリングホイール」、「専用ドアトリム表皮」を採用。
便利機能として「オートライトシステム」を標準装備とし、特に内装において魅力的な装備を与えた特別仕様車となっている。
エクステリア
出典：Goo-net
フロントデザイン。外装では特に変更な無く、ベースモデルと同じ。リミテッド仕様ではガラスアンテナが標準装備となる。
出典：Goo-net
ディスチャージヘッドランプはベースモデル同様に標準装備。リミテッド仕様としてオートライトシステムが標準装備となる。
出典：Goo-net
サイド。こちらもほぼ同じだが、リミテッド仕様としてLEDターンランプ付きドアミラーが標準装備となる。
出典：Goo-net
足元はベースモデルと同じ１４インチアルミホイール。
出典：Goo-net
リア。こちらもほぼ同じだがリアハッチ右下には「Limited」エンブレムが付く。
エンジン・機能装備・安全装備など
出典：Goo-net
エンジンはK6A型直線３気筒DOHC自然吸気エンジンのみ。最高出力は54ps(40kW)/6500rpm、最大トルクは6.4kg・m(63N・m)/3500rpm。
駆動方式はFFまたは4WDで、トランスミッションはFFがCVT、4WDが4ATとなる。安全装備としてはABSを標準装備。セキュリティーアラームも標準装備となる。
インテリア
出典：Goo-net
インパネ。リミテッド仕様ではセンターパネルガーニッシュがメッシュ調に変更された。
出典：Goo-net
ステアリングはリミテッド仕様としてシルバーステッチが施された本革巻ステアリングホイールとなる。
出典：Goo-net
スピードメーターはベースと同じ自発光式タイプ。
出典：Goo-net
フロントシートはベンチシートタイプ。リミテッド仕様としてアルカンターラとスエード調ジャージを用いた専用シート表皮を採用。他のワゴンRよりも上質なシートで、特別感が高い。
出典：Goo-net
ノーマルスティングレーではブラック系のシートだったが、リミテッドではグレー系で一味違った雰囲気のシートとなっている。さらにドアトリム表皮もシートカラーにあわせて同系色に変更された。
出典：Goo-net
リアシート。スライド機構付き。
出典：Goo-net
ラゲッジルーム。
出典：Goo-net
リアシートを倒した状態。
まとめ
初代・ワゴンRスティングレーに設定された特別仕様車の「リミテッド」は、自然吸気エンジンのXグレードをベースに外観はほぼおなじものの、内装で上質なアルカンターラシートやシルバーステッチの本革巻ステアリングホイールなどを採用しベースモデルよりも上質感や特別感をアップさせたモデルである。
ターボエンジンの設定がないため街乗りオンリーとなりそうだが、一味違った内装の足車として魅力な１台といえよう。
燃費や自動ブレーキなど最新モデルには敵わない部分があるが独特のスクエア感の強いボディスタイルに角目のヘッドライトなど現行やその後のスティングレーには無い魅力な部分を持っている１台だ。
中古市場ではMH22S型の中ではかなりタマ数が少なくとても見つけづらいが価格は年数経過もあって安価な部類。もし見つけることができれば豪華な内外装でお得感は高いモデルである。
コメント