ムーヴコンテはダイハツのワゴン型軽自動車。本稿では後期型(2011年6月マイナーチェンジ~2016年9月)に設定された特別仕様車、「X VS」と「X VSスマートセレクションSN」を扱う。
出典:ダイハツ認定中古車
ダイハツ ムーヴコンテとは?
2008年8月に登場したダイハツのムーヴコンテ。
当時のCMの「カクカクシカジカ 四角いムーヴ」というキャッチフレーズが耳によく残るこの車は、その言葉通りムーヴ系統でありながら直線を基調としたボディラインが最大の特徴である。
シンプルだけど合理的なデザインは、普通車でいうところのトヨタ・初代Bbに通じるところがあり、軽自動車という点も相まって(ムーヴやワゴンRなど独特のいかにも感があるデザインを好まない)女性ユーザーに受けが良かった。
パッケージング的にはスズキの初代アルトラパンの全高を少し高くしたようなボディフォルムで、ベーシック感が非常に強く万人受けしそうなデザインも特徴だ。
シンプルだけど合理的なデザインは、普通車でいうところのトヨタ・初代Bbに通じるところがあり、軽自動車という点も相まって(ムーヴやワゴンRなど独特のいかにも感があるデザインを好まない)女性ユーザーを狙ったものであった。
パッケージング的にはスズキの初代アルトラパンの全高を少し高くしたようなボディフォルムで、ベーシック感が非常に強く万人受けしそうなデザインとなっている。ホイールベースは2,490mm、室内長は2,000mm、室内高は1,350mmを確保し、コンパクトなボディデザインながら余裕ある室内空間を実現している。
インテリアでもプレミアムソファーシートや運転席パワーエントリシートを採用し居心地の良さを追求。開放感のある前席や優れた静粛性とソフトな乗り心地を実現した。また、インテリアにはシルバーのカラーアクセント、メッキパーツ、スピードメーターは白色3眼式メーターの採用で精悍さを強調した。
エンジンはツインカムDVVT・3気筒エンジン「KF-VE型」とツインカム3気筒ターボエンジン「KF-DET型」の2種類を設定。世界初の「インプットリダクション方式3軸ギヤトレーン構造」を採用したCVTにより低燃費も実現した。
安全面でも衝突安全ボディのTAFを採用し、国内及び欧州衝突安全基準を余裕をもってクリア。世界最高水準の前面フルラップ55km/h、前面オフセット64km/h、側面55km/h、後面55km/hの衝突実験においても優れた安全性を確保している。
便利装備としては助手席大型シートアンダートレイ、助手席アッパーボックスなどを採用し実用性をアップ。イモビライザー付きキーフリーシステムをグレード別に採用。
リバース連動ドアミラーを上級グレードにオプション設定し、「運転席シートリフター&チルトステアリング&アジャスタブルショルダーベルト」をセットにした「アンカーアジャスタブルパック」も上級グレードに標準装備、一部グレードでオプション設定とした。
2011年6月のマイナーチェンジではフロントデザインの変更やエンジンの改良を実施。後期型ムーヴコンテではフロントグリルのデザインが変更されたほか、全グレードで第2世代KFエンジンを採用。
また、上級グレードではアイドリングストップ機構「eco IDLE」を搭載し、25.5km/Lの10・15モード燃費を実現。さらに全グレードで平均燃費計を標準装備し、キーフリーシステム搭載グレードでは「リクエストスイッチ」(スイッチ操作で施錠と解錠が可能)を採用。
インテリアではセンタークラスターをダークシルバーに変更するなど、外装とメカニズムでのマイナーチェンジとなっている。
後期型ムーブコンテ X VS/X VSスマートセレクションSNとは?特徴と違いなど
そして2014年5月。専用のパールホワイトグリルにホワイトベゼル付きフォグランプ、クリスタルコンビランプを与えスタイリッシュ感をアップさせた特別仕様車が設定された。
それがこの「X VS」と「X VSスマートセレクションSN」である。
伝統的にダイハツ特別仕様「VS」グレードはベースモデルに対し、エアロパーツやアルミホイール、専用グリルやブラック内装を与えて上級感をアップさせたものだが、今回ムーヴコンテにも初設定となった。
ムーヴコンテX VSではムーヴコンテのXグレードをベースに
- VS専用パールホワイトグリル
- フロントフォグランプ&パールホワイトベゼル
- カラードエアロリヤバンパー
- クリアクリスタルリヤコンビランプ
を特別装備とし、ホワイトカラーによるワンポイントアクセントでポップさや上級感を演出。
さらにワンランク上の「X VSスマートセレクションSN」仕様ではVSの装備に加えて
- スマートフォン連携メモリーナビゲーションシステム
- スーパーUV&IRカットガラス(フロントドア)
- スーパーエアクリーンフィルター
などをプラスし、内外装で魅力をアップさせた特別仕様車となっている。
エクステリア
出典:ダイハツ認定中古車
フロントデザイン。ベースモデルは上級グレードのXグレード。これにVS仕様として専用のパールホワイトグリルが与えられた。デザインこそベースモデルのグリルと同じだが、ワンポイントカラーとなるパールホワイト塗装によりモノトーンだったベースモデルよりもスタイリッシュ感がアップした。
出典:ダイハツ認定中古車
加えてVS仕様としてパールホワイトベゼル付きのフォグランプも標準装備。グリルと合わせてバンパーにもアクセントカラーをプラスした。
出典:ダイハツ認定中古車
サイド。2011年6月マイナーチェンジ以降のモデルのため、全グレードにフェンダーウィンカーが標準装備。
また、2013年7月マイナーチェンジでは「2トーンセレクション」がオプション設定され、選択時にはルーフ部分がホワイトカラーとなる。
これに加えて「スマートセレクションSN」仕様ではフロントガラスが外線を99%カットする「スーパーUV&IRカットガラス」となる。
出典:ダイハツ認定中古車
足元は14インチデザインホイールキャップ。タイヤサイズは155/65R14。
出典:ダイハツ認定中古車
リア。VS仕様として標準モデルでは非装備でカスタム用のLED仕様のクリスタルコンビランプ(クリアーコンビランプ)を装着。
バンパーも同じくカスタム用でエアロの切り込みと反射板が埋め込まれた「カラードエアロリアバンパー」を標準装備。フロントデザインと合わせてスタイリッシュ感をプラスした。
なお、前期型にあったカクカクシカジカがテーマの「プラスS」に見られた専用エンブレム類の装着は、VSでは特にない。
エンジン・機能装備・安全装備など
出典:ダイハツ認定中古車
エンジンはKF型の3気筒DOHC自然吸気エンジン。最高出力は52ps(38kW)/7200rpm、最高トルクは6.1kg・m(60N・m)/4000rpmとなる。
2012年4月マイナーチェンジでは(それまではXグレードなど上級のみだったが、)全グレードで「eco IDLE」が標準装備。
さらにエコ発電制御もプラスされたことでFFのLグレードで27.5km/lを達成。さらに2013年7月マイナーチェンジではこれに加えCVTサーモコントローラーを採用。FFモデルではエコアイドルの停車前アイドリングストップの車速を9km/h以下にはやめたことでさらに燃費アップ。27.6km/lを達成した。
駆動方式は前期では廉価グレードに4ATの設定があったが、後期ではすべてCVT化された。駆動方式はFFまたは4WD。ABS(ブレーキアシスト付き)とEBD、セキュリティーアラームは標準装備だが、自動ブレーキ等の設定はない。
ムーヴコンテ L575SとL585S型との違い
ムーヴコンテ、L575SとL585S型との違いは駆動方式。L575S型は前輪を駆動するFFのムーヴコンテ。
L585SはL575型をベースに前輪を駆動する4WDのムーヴコンテ。4WDのシステムにはビスカスカップリングが用いられる。これは普段はFFで走行し、悪路や雪道などで自動的に4WDに切り替わるタイプ。
ジムニーなどのパートタイム4WDとは異なり、タイトコーナーブレーキング現象も起きないため街乗り4WDには多く用いられる。一方でビスカスカップリングには寿命があり、ダメになるとカーブや駐車場など曲がろうとした際に後輪から異音が発生する。
特に過去のスズキ車でビスカスカップリングの不具合が多く見られたが、過走行なムーヴコンテの場合も購入前に異音がしないか確認することをオススメする。
インテリア
出典:ダイハツ認定中古車
インパネ。ムーヴコンテのVS仕様では特に変更点はなく、ベースモデルで上級グレードのXとほぼ同じ装備となる。スマートセレクションSN仕様ではスマートフォン連携メモリーナビゲーションシステムを標準装備とした。
出典:ダイハツ認定中古車
エアコンは上級装備のオートエアコンタイプ。これにスマートセレクションSNではスーパーエアクリーンフィルターを標準装備とし快適性をアップさせた。
出典:ダイハツ認定中古車
グローブボックスにアンダーグローブボックス。
出典:ダイハツ認定中古車
スピードメーター。タコメーター付きのベースモデルと同じ後期型メーターを採用。5代目ムーヴカスタム 後期モデル用の色違いを採用している。
左側にタコメーター、真ん中にスピードメーター、右側に燃料計。左下が走行距離やシフトポジション。右下は燃費計や時計などを表示する3眼式マルチメーターとなる。
特に後期メーターではスピードメーターが大型化されより見やすくなり、液晶が2分割となって一度に表示できる情報量が増えている。
出典:ダイハツ認定中古車
フロントシートはベンチシートタイプ。デビュー当初はレッドのアクセントカラーが与えられていたが、2013年7月マイナーチェンジでグリーン系に変更された。シートそのものはベースモデルのXと同じ。
出典:ダイハツ認定中古車
リアシート。スライド機構は非装備。
出典:ダイハツ認定中古車
ラゲッジルーム。
出典:ダイハツ認定中古車
リアシートを倒した状態。左右分割式で利便性は高いが、ラゲッジスペースとリアシートの間に段差が発生し、完全なフルフラットとはならない。
まとめ
出典:ダイハツ認定中古車
ムーヴコンテの後期型に設定された特別仕様車、「X VS」および「X VSスマートセレクションSN」は上級グレードのXグレードをベースに外装で専用パールホワイトグリル、パールホワイトベゼル付きフォグランプ、クリスタルコンビランプを標準装備とし外観にスタイリッシュ感をプラスさせた特別仕様車である。
これに加えて「X VSスマートセレクションSN」ではフロントガラスにスーパーUV&IRカットガラス、内装ではスマートフォン連携のメモリーナビゲーションシステムやスーパーエアクリーンフィルターなどもプラスされスタイリッシュな外観に快適装備も与えられ、標準モデルの最上級的な位置づけとなっていた。
この特別装備で「X VS」はベースモデルとまったく同じ価格に。スマートセレクションSN仕様でもわずか1万2千円アップとお買い得な仕様とし、価格面でも魅力的な特別仕様車としていた。
なお、特別仕様車の「VS」はこの後の2015年4月最終マイナーチェンジで「VS Ⅱ」にバージョンアップ。グリルをシルバー塗装を施した前期型グリルにメッキベゼル付きフォグランプに変更。足元はカスタム用のアルミホイールとし、内装でもカスタム用のブラックインテリアに本革巻ステアリングホイールを適用しより魅力をアップさせた。
また、ベースモデルを上級のXからLグレードに変更し、価格も前バージョンの「VS」よりもかつ同時ラインナップの上級Xグレードよりも安くしたお買い得仕様となる。
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