【初代・後期・最終型】ホンダ N-ONE (JG1/JG2型) グレード解説

N-ONEはホンダのセミトールワゴン型軽自動車。本稿ではJG1およびJG2型の2017年12月マイナーチェンジ～2020年10月までを初代の最終型とし、これを扱う。

画像参照元：ホンダ認定中古車

初代ホンダ・N-ONEとは？特徴など
後期型・初代N-ONEの改良点と前期・中期型との違い
初代・N-ONE最終型マイナーチェンジと後期、中期、前期との違い
1. 2017年12月マイナーチェンジの内容
2. 2018年10月・仕様変更
初代・最終型N-ONEのグレードスタンダード(Standard)、セレクト(Select)、プレミアム(Premium)、RS、ローダウン(Lowdown)の違いなど

初代ホンダ・N-ONEとは？特徴など

2012年11月にデビューしたホンダのN-ONE。

N-ONEは、N-BOX、N-BOX+に続くNシリーズの第3弾となるこの車は、かつてのホンダの軽乗用車、「N360」をモチーフにしたデザイン性の高いモデルとして生まれた。

年配の人には懐かしく、若い人には新しく感じる個性的なデザインは、ライバルのワゴンRやムーヴ、アルトやミラとはデザインの方向性が異なるモデル。

輸入車ではビートルやミニ、フィアットなど往年の名車を現代風にアレンジして復活させている例があるが、ホンダのN-ONEもそれを思わせるものであった。

その個性的な外観に加えインテリアでは大人４人がくつろげる室内空間を実現。

エンジンは新開発となるS07A型エンジン(※Nシリーズ共通）を採用し、ターボモデルにおいてはクラストップレベルの高トルクとなっている。

トランスミッションもCVTを使用し、ライフやゼスト時代よりも燃費を向上させた。また、軽量化や高剛性を両立させたボディに専用サスペンションの採用で安定した走行性能と優れた静粛性を実現している。

安全技術としては横滑り防止装置のVSAを全グレードで標準装備とし、エマージェンシーストップシグナルとヒルスタートアシストも全グレードで標準装備とした。

モデル構成は「ノーマル」とカスタムモデルに相当する「プレミアム」の２種類。

プレミアムではノーマルモデルよりも上級な内外装により名前通りのプレミアム感を演出。個性的な外観に加えて上級装備により「プレミアムな軽乗用車」としての魅力を高めたグレードだ。

さらにノーマルモデルでもターボエンジンを搭載したグレード(ツアラー)を用意し、自然吸気エンジンのベーシックなモデルからターボエンジンで上級装備の「プレミアム　ツアラー」まで多彩なグレード展開となっている。

後期型・初代N-ONEの改良点と前期・中期型との違い

そのN-ONEは2015年7月にデビューから２度めの大きなマイナーチェンジを行い後期型となった。

後期型ではフロントグリルとフロントバンパーに上質感とワイド感をプラスさせるメッキグリルを追加した他、N-ONEプレミアムではサイドにドアサッシュモールと上質な肌触りのコンビシートを採用。

さらにオートリトラミラーとナビ装着用スペシャルパッケージをGグレード以外で標準装備とした。

このほか、かねてから要望のあった立体駐車場に入る高さに全高を落とした「ローダウン」グレードを追加。

既存のN-ONEに対し、新デザインのルーフ、スポイラー、ローダウンサスペンションの採用で全高を６５ｍｍ下げ、１，５４５ｍｍとすることで多くの立体駐車場に対応。

また、全高がノーマルよりも落ちたことでスポーティーな外観となっている。

さらに、このローダウン仕様をベースとしたコンプリートカー「モデューロX」も追加され、後期型では外装のアレンジとローダウン仕様車の追加など、それまでの不満点を払拭させるようなマイナーチェンジとなっている。

初代・N-ONE最終型マイナーチェンジと後期、中期、前期との違い

2017年12月マイナーチェンジの内容

初代N-ONEは2017年12月に３度目のマイナーチェンジを実施した。本稿ではこれを最終型とする。

最終型マイナーチェンジではグレード体系を大きく変更。標準グレードの「G」とターボ仕様「ツアラー」を統合し、「スタンダード」と「スタンダード・ツアラー」を新設定。

新グレードにブラウンカラーをアクセントとし、プレミアムとは異なるレトロ風の上質な雰囲気を与えた「セレクト」、「セレクト・ツアラー」を追加。

さらにスポーツグレードの「RS」を追加し、全１０種類とした。

このほか最終型マイナーチェンジでは快適装備にフロントウインドウガラスに遮音機能を追加。

「360°スーパーUV・IRパッケージ」と急速充電対応タイプの充電用USBジャック2個をスタンダードとスタンダード・ローダウン以外で装備とした。

ボディカラーはモノトーンにスタンダード系グレードで「プレミアムホワイト・パールII」を廃止し、「プラチナホワイト・パール」に入れ替え。さらに

「プレミアムアイボリー・パール」
「アッシュグリーン・メタリック」
「サーフブルー」

の３色を追加。

プレミアム系グレードでは

「プレミアムアガットブラウン・パール」
「ミッドナイトブルービーム・メタリック」

の２色を追加。

２トーンカラーはスタンダード系がホワイトの組み合わせで

「プレミアムアイボリー・パール」
「アッシュグリーン・メタリック」
「サーフブルー」
「クリスタルブラック・パール」

の４色を新設定。

プレミアム系はブラックまたはシルバーの組み合わせで

「プレミアムアガットブラウン・パール」
「ミッドナイトブルービーム・メタリック」
「シャイニンググレー・メタリック&ブラック」

を追加し全７種類。

セレクトとRS系は２トーンカラーのみの設定で、セレクトではブラウンの組み合わせで５色。

RSはレッドまたはブラックの組み合わせで全６色(サンセットオレンジⅡとブリリアントスポーティブルー・メタリックを含む)とした。

2018年10月・仕様変更

2018年10月の仕様変更ではこれまでメーカーオプション設定だった「あんしんパッケージ」を全グレードに標準装備化。

ボディカラーの入れ替えが行われ、「Standard」系では、

「プレミアムピンク・パール」、
「プレミアムピンク・パール&ホワイト」
「プレミアムアイボリー・パール」
「プレミアムアイボリー・パール&ブラウン」

を廃止し新色

「ピーチブロッサム・パール」
「ピーチブロッサム・パール&ホワイト」
「プレミアムアイボリー・パールII」
「プレミアムアイボリー・パールII&ブラウン」

に入れ替え。

「Select」系は、

「プレミアムピンク・パール&ブラウン」
「プレミアムアイボリー・パール&ブラウン」

をそれぞれ

「ピーチブロッサム・パール&ブラウン」
「プレミアムアイボリー・パールII&ブラウン」

に変更。

「Premium」系は

「プレミアムアガットブラウン・パール」
「シャイニンググレー・メタリック&ブラック」
「プレミアムアガットブラウン・パール&シルバー」

の3パターンを廃止。

「RS」では「クリスタルブラック・パール&レッド」を廃止した。

初代・最終型N-ONEのグレードスタンダード(Standard)、セレクト(Select)、プレミアム(Premium)、RS、ローダウン(Lowdown)の違いなど

初代・最終型N-ONEのグレード構成は標準エントリー「スタンダード」、標準エントリーローダウン仕様「スタンダード・ローダウン」。

標準・ミドル「スタンダード・L」。標準・ミドルローダウン仕様「スタンダード・ローダウンL」、標準ターボ仕様「スタンダード・ツアラー」。

上級グレード「プレミアム」と上級ターボ仕様「プレミアム・ツアラー」、

上級ブラウン仕様「セレクト」、上級ブラウンターボ仕様「セレクト　ツアラー」、

スポーツグレード「RS」で全１０種類となった。

なお、スタンダード・ツアラーとRSグレードは2WD（FF）仕様のみの設定。

自動ブレーキをセットにした「あんしんパッケージ」は一部グレード以外にオプション設定。2018年10月一部改良では全グレードに標準標準化された。

これ以外に特別仕様車として、ホワイト色を基調とした「ホワイトクラッシースタイル」が設定されていた。

スタンダード

最終型N-ONEのエントリーグレード。最も装備が簡素で価格が一番安い。

ただし、ライフ時代の廉価グレードとは異なり、快適装備は豪華。

エクステリアはプロジェクタータイプのハロゲンヘッドライト、１４インチホイールキャップなどベーシックな外観。

インテリアもステアリングガーニッシュなどの加飾がなく、シンプルな構成となる。なお、標準モデルでもタコメター付き3眼式メーターを採用。

快適装備は

プラズマクラスター搭載フルオートエアコン
遮音機能付フロントウインドウガラス
アレルクリーンシート
チップアップ＆ダイブダウン機構付きリアシート
スマートキーシステム(キーフリーシステム)
プッシュエンジンスタート
親水/ヒーテッドドアミラー＋フロント撥水ガラス(※4WDのみ)
運転席＆助手席シートヒーター(※4WDのみ)

などを標準標準する。

スタンダード・ローダウン

スタンダードをベースにローダウンサスペンションを採用し、全高を低くしたモデル。低全高仕様。

立体駐車場に入庫可能可能な1545mmな(ノーマルの1610mmよりも65mm低い)全高が特徴で、スタンダードには非装備の「フロントスタビライザー」や「大型テールゲートスポイラー」も標準装備する。

スタンダード・L

最終型・初代N-ONEの自然吸気エンジン・ミドルグレード。スタンダードよりも快適装備が豪華になり、機能性がアップする。

エクステリアでは

クロームメッキアウタードアハンドル
LEDドアミラー
テールゲートスポイラー
ハーフシェード・フロントウインドウ
プロジェクタータイプディスチャージヘッドライト〈HID〉

を採用。

インテリアではホワイトアイボリーのステアリングガーニッシュを採用。

快適装備には

360° スーパーUV・IRカットパッケージ
・ IRカット〈遮熱〉/UVカット機能付フロントウインドウガラス
・ IRカット〈遮熱〉/スーパーUVカットフロントドアガラス
・ IRカット〈遮熱〉/スーパーUVカットプライバシーガラス〈リアドア/テールゲート〉
オートリトラミラー
ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器＋充電用USBジャック
運転席ハイトアジャスター
親水/ヒーテッドドアミラー＋フロント撥水ガラス(※4WDのみ)
運転席＆助手席シートヒーター(※4WDのみ)
Hondaスマートキー(プッシュエンジンスタート＆キーフリーシステム)

などを標準装備する。

また、ボディカラーもホワイト色と組み合わせた２トーンカラーが選択可能となり、外観の個性も強くなる。

スタンダード・ローダウンL

スタンダード・Lの低全高仕様。ローダウンサスペンションを採用したモデル。

立体駐車場に入庫可能可能な1545mmな(ノーマルの1610mmよりも65mm低い)全高が特徴で、スタンダード・Lには非装備の「フロントスタビライザー」や「大型テールゲートスポイラー」も標準装備する。

スタンダード・ツアラー

最終型・初代N-ONEの標準ターボ仕様。ターボエンジンを搭載し、走りが良くなる。N-ONEのターボ仕様としては一番安いグレードでもある。

スタンダード・ツアラーはスタンダード・Lをベースに追加で

パドルシフト
フロントスタビライザー
クルーズコントロール
大型テールゲートスポイラー
フロントベンチレーテッドディスクブレーキ

が標準標準となる。スタンダード・ツアラーはFF(2WD)のみの設定。

自動ブレーキをセットにした「あんしんパッケージ」をスタンダード・ツアラーでは当初から標準標準していた。

プレミアム

最終型・初代N-ONEの上級グレード。エクステリアにメッキパーツなど上級装備を施し、内装もジャージーシート表皮の採用したグレード。

エクステリアでは

クロームメッキアウタードアハンドル
LEDドアミラー
テールゲートスポイラー
ハーフシェード・フロントウインドウ
14インチアルミホイール
クリアーテールランプ
プロジェクタータイプディスチャージヘッドライト〈HID〉

を採用。

ボディカラーはスタンダード・Lの２トーンカラーとは異なり、ブラックまたはシルバーの組み合わせで全７色を設定。

インテリアでは

ピアノブラック調のステアリングガーニッシュ
本革巻きステアリングホイール
ジャージーのシート表皮&ドアライニング
ホワイト色のインテリアイルミネーション
クロームメッキリアバンパーモール
LEDフロントルームランプ＆リアルームランプ
ドアミラースイッチ照明＆パワーウィンドウスイッチ照明(運転席/助手席)

を採用。

快適装備には

360° スーパーUV・IRカットパッケージ
・ IRカット〈遮熱〉/UVカット機能付フロントウインドウガラス
・ IRカット〈遮熱〉/スーパーUVカットフロントドアガラス
・ IRカット〈遮熱〉/スーパーUVカットプライバシーガラス〈リアドア/テールゲート〉
オートリトラミラー
クルーズコントロール
ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器＋充電用USBジャック
運転席ハイトアジャスター
親水/ヒーテッドドアミラー＋フロント撥水ガラス(※4WDのみ)
運転席＆助手席シートヒーター(※4WDのみ)

などを標準装備する。

プレミアム・ツアラー

上記プレミアグレードのターボ仕様。ターボエンジン搭載により走りが良くなる。

プレミアム・ツアラーはプレミアムをベースに追加で

パドルシフト
フロントスタビライザー
15インチ・オールブラック塗装アルミホイール
テールゲートスポイラー
フロントベンチレーテッドディスクブレーキ

が標準標準となる。プレミアム・ツアラーはFF(2WD)と4WDの2種類を設定。

自動ブレーキをセットにした「あんしんパッケージ」はオプション設定。

セレクト

初代・最終型N-ONEで追加されたもうひとつの上級グレード。ブラウン色を基調に内外装をシックに仕立てた上級モデル。

エクステリアでは

クロームメッキアウタードアハンドル
LEDドアミラー
テールゲートスポイラー
ハーフシェード・フロントウインドウ
14インチスチールホイール＋カラードディッシュホイール（ブラウン）

を採用。プロジェクターヘッドライトはオプション設定となる。

インテリアでは

ピアノブラック調のステアリングガーニッシュ
木目調インパネガーニッシュ
ダブルラッセルのシート表皮&ドアライニング
ドアミラースイッチ照明＆パワーウィンドウスイッチ照明(運転席/助手席)

などを標準装備。

快適装備には

360° スーパーUV・IRカットパッケージ
・ IRカット〈遮熱〉/UVカット機能付フロントウインドウガラス
・ IRカット〈遮熱〉/スーパーUVカットフロントドアガラス
・ IRカット〈遮熱〉/スーパーUVカットプライバシーガラス〈リアドア/テールゲート〉
オートリトラミラー
クルーズコントロール
ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器＋充電用USBジャック
運転席ハイトアジャスター
親水/ヒーテッドドアミラー＋フロント撥水ガラス(※4WDのみ)
オートリトラミラー(※ディスチャージヘッドランプ選択時のみ)
運転席＆助手席シートヒーター

などを標準装備する。