AZワゴンはマツダのワゴン型軽自動車。「FT-Sスペシャル」は３代目 MJ21S/MJ22S型に設定された特別仕様車である。
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３代目 マツダ・AZワゴンとは？
2003年10月にフルモデルチェンジし、３代目となったマツダ・AZワゴン。
先代同様にスズキ・ワゴンRのOEM供給をうけて販売されるモデルである。３代目はベースモデルのフルモデルチェンジから一ヶ月遅れてのデビューとなった。
３代目AZワゴンは先代よりも一回り大きく、スクエア型のボディが特徴でこれにより室内空間が拡大。快適性や使い勝手をより向上させた。ドア開口部も先代より広くなり乗降性もアップしている。
インテリアでもスクエアボディと同じく水平感とフラットな空間を演出。シンプルでありながら開放的なデザインとした。また、ATのシフトレバーは足元空間が広く使えるコラムシフトを採用。AZワゴン(ワゴンR)はこの代から質感がアップしより近代的なモデルとなっていく。
プラットフォームも一新しスバルと共同開発した新サスペンションにより乗り心地や走行性・静粛性を向上。
スポーティーモデルのRRでは軽自動車初となる直噴ターボの搭載など、技術も大きく進歩した。また、車内の収納スペースを豊富に設定することで使い勝手も向上させた。
安全装備としてはそれまでのABSのみから積載重量に応じて後輪の制動力をコントロールし、リヤブレーキを最大限に機能させる「EBDシステム」（電子制御制動力配分システム）をABSにプラス。軽量衝撃吸収ボディーの「ＴＥＣＴ」も一新しより安全性を向上させた。
３代目AZワゴン(MJ21S) FT-Sスペシャルとは？特徴とワゴンR(MH23S) FT-Sリミテッドとの違い
その３代目AZワゴンは、ベースの３代目ワゴンR程ではないが特別仕様車がちらほら設定されていた。そのうちのひとつ、Mターボ（６０馬力ターボ）搭載の「FT」グレードをベースとした特別仕様車がこの「FT-Sスペシャル」というモデルである。
FT-Sスペシャルは2004年12月に初めて設定され、それまでの「FT-スペシャル」をバージョンアップさせた特別仕様車。
AZワゴンの中でもターボを搭載したFTをベースに外装は
- サイドアンダースポイラー
- フロントアンダースポイラー
- リアスポイラー
などでフルエアロ化。このほかにも
- 大型フロントメッキグリル
- ルーフエンドスポイラー
- ブルーリフレクタータイプのヘッドランプ
- １４インチアルミホイール
- ローダウンサスペンション
等でカスタムのような外観に。内装でも
- ブラック＆シルバーのツートンカラーの本革巻ステアリングホイール
- ブラック基調の柄付きファブリックシート表皮
- メッキインサイドドアハンドル
- 2ＤＩＮサイズのオーディオセット(ＭＤ/ＣＤステレオ＋6スピーカー)
でスポーティー感あふれる１台となっている。
OEM元のワゴンR(MH21S/MH22S)FT-Sリミテッドとの違いはAZワゴン専用グリルとテールランプ、特別仕様車エンブレム(Limited)の有無、アルミホイールのマツダマークが異なる。
特にフロントグリルはスズキ版がビレットグリルによる差別化がなされるのに対し、マツダ版では標準グリルをメッキ化し、メッシュパネルを組み合わせたデザインを採用し両者でフロントデザインが大きく異る特徴がある。
AZワゴン FT-Sスペシャルのエクステリア（外装）
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フロントデザイン。FX-Sスペシャルは2004年12月、2005年９月、2007年5月のマイナーチェンジ時に計３回設定され、いずれもフロントデザインに少変更が行われている。
2004年12月を前期とすると、こちらはベースと同じヘッドライトにメッキグリルを組み合わせ、スクエア状のスタイリッシュなフォグランプが付いている。なお、ヘッドライトはブルーリフレクター仕様でノーマルとは差別化されている。
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これが2005年9月マイナーチェンジ(中期)ではAZワゴン・RR（ワゴンR・RR）用のディスチャージヘッドライトに変更された。
RR用のディスチャージヘッドライトはプロジェクターヘッドライトを採用し、まわりをインナーブラックとしたスポーティーなヘッドライトのため印象がかなり違って見える。一方でフォグランプは撤去された。
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さらに最後の2007年5月マイナーチェンジ（後期）では撤去されたフォグランプが復活。加えて新デザインで標準装備となった。全体的には大きくマツダ風のメッキペンタゴングリルでフロントを主張し、スポーティーなヘッドライトでノーマルに比べるとかなり精悍な顔つきが印象的だ。
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サイドから。アンダースポイラーを標準装備し、１４インチアルミホイールを備える。ドアハンドルはメッキ化されローダウンサスペンションも採用し、ベースより車高が少しだけ落ちている。
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リア。リアアンダースポイラーとリアスポイラーを標準装備。コンビランプはノーマルと共通でAZワゴン専用のものを装着。スズキ版ではテールゲート右下に特別仕様車を示す「Limited」エンブレムが付くが、マツダ版では省略される。
もしデザインに変化が欲しい場合はワゴンR用の社外テールランプが沢山でているので、そちらへの交換も可能だ。
ワゴンRは売れ筋の人気車種なので社外品テールが数多くリリースされている。これ以外にも存在し安く中古を入手するのであればヤフオクあたりを利用するといいだろう。
エンジン・機能装備・安全装備など
エンジンはFTスペシャル同じくK6A型直列３気筒DOHCインタークーラー付きターボエンジンのみ。最高出力は60ps(44kW)/6000rpm、最大トルク8.5kg・m(83N・m)/3000rpmのM(マイルド)ターボ仕様となる。
トランスミッションは4ATのみで、駆動方式はFFまたは4WD。安全装備としてEDB付きABSを標準装備。
AZワゴン FT-Sスペシャルのインテリア（内装）
インパネ。ステアリングはブラック＆シルバーのツートーン本革巻ステアリングを採用。
スピードメーターはノーマルと共通。
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フロントシートはベンチシートタイプ。ブラック＆シルバーの専用シートファブリックとなっている。
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リアシート。
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ラゲッジルーム。
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リアシートを倒した状態。
AZワゴン FT-Sスペシャルの総評
３代目AZワゴンのFT-Sスペシャルは、ターボエンジンのFTをベースにフルエアロ化とメッキグリル、専用内装で非RRでありながらスポーティーに仕上がった１台だ。
AZワゴンのスポーティーモデルというとRRもしくはスティングレーに相当するAZワゴン・カスタムスタイルが一般的だが、このFT-Sスペシャルという特別仕様車はそれに匹敵するような１台に仕上がっている。
３代目ワゴンRのスポーティーモデルを探している人で、あまり見かけない(他人と被らない)モデルが欲しい人にうってつけだろう。
中古市場ではマイナーなAZワゴンゆえにタマ数が少なく希少モデル。価格は安価なので買いやすい。ただし経年劣化や過走行による故障リスクはあるのでその点は注意が必要だ。
３代目ワゴンRで懸念される4ATと重量ボディからくるもっさり加速もMターボにより心配ないので街乗りからちょっとした遠出までこなせる万能な１台として有用である。特にAZワゴンバージョンは希少なので他人とも被りづらく、カスタムではMH23Sのパーツが流用できるので、そういった面白みもある。
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