ミラはダイハツのハッチバック型軽自動車。「メモリアルエディション」はその特別仕様車である。本稿では７代目 L275SおよびL285S型の前期（2006年12月～2008年11月）の間に設定されたメモリアルエディションを扱う。
出典：ダイハツ認定中古車
７代目 ダイハツ・ミラとは？
2006年12月にフルモデルチェンジし、７代目となったダイハツ・ミラ。
軽自動車新規格から数えて3回めのフルモデルチェンジであり、先代の居住性を重視したパッケージングを継承しながら愛嬌のある可愛らしいデザインとなった。
７代目ではエンジンやプラットフォームを一新し、クラスを超えた軽乗用車を目指して開発。コンセプトは「街乗りクオリティ・ミニ」でダイナミックかつフレンドリー感あふれるデザインと、乗り降りのしやすいパッケージング、優れた低燃費などが大きな特徴だ。
ミラは先代の６代目からムーヴのような全高を与え室内空間が飛躍的にアップしたが、７代目では新設計により室内長、室内幅、室内高をもうひとまわり拡大。
外観上は全高が30mmほどアップした程度だが、室内長は1895mmから2000mm。室内幅は1300mmから1350mm、室内高は1250mmから1265mmとなるなど背の低いハッチバックタイプながら優れた居住性を与えている。
もちろんムーヴやタントでは不可能な立体駐車場に入る高さ(全高1530mm)も健在で、従来のニーズに答えられるパッケージングとしている。
出典：ダイハツ認定中古車
デザイン面でもそれまでの保守的なデザインから一新。フレンドリー感あふれるスタイリッシュかつダイナミックなデザインとなり、内装もシンプルながら上質感を高めたのものとした。
エンジンはエッセから採用された新開発のKF型エンジンを採用。一部グレード(最上級のXリミテッド)ではアイドリングストップ機構を採用し、FFのCVTモデルで25.5km/L(10.5モード）の優れた低燃費を実現した。
なお、先代では商用バンと乗用モデルが同時フルモデルチェンジだったが、この７代目では先行して乗用モデルが先にデビュー。商用バンは遅れること１年後の2007年12月にフルモデルチェンジとなった。
特別仕様車 メモリアルセレクションの特徴とX、Lなどの違い
その７代目ミラに2007年8月。ダイハツの創業100周年を記念する記念特別仕様車を設定した。それがこの「メモリアルエディション」というモデルである。
メモリアルエディションではXグレードをベースに上級グレードのみに設定されたCVTを標準搭載。
エクステリアではメッキグリル、電動格納ミラー、スモークガラスを標準装備。
出典：ダイハツ認定中古車
インテリアではタコメーター付き３眼式メーター、専用インテリア(ブラウンシート表皮、ブランメタリックのセンタークラスター)、キーレスエントリーなどを装備。
出典：ダイハツ認定中古車
同時期にムーヴ、ムーヴカスタムでもメモリアルエディションが設定されているがミラでは上級グレードのみに設定されたCVTを標準搭載し、タコメーターや専用インテリアなどを装備しつつも価格を抑えたお買い得モデルとなっている。
エクステリア
出典：Goo-net
フロントデザイン。メモリアルエディションでは上級グレードのみだったメッキグリルを標準装備。ワンポイントアクセント程度の控えめなメッキグリルだが、ノーマルよりも若干の精悍さが出ている。
出典：ホンダ認定中古車
サイドから。パット見の変更点はないがこの手のモデルでは省略されがちなリアドア、リアクォーター、バックドアウインドウがスモーク化され、ドアミラーもカラータイプで電動格納式となる。
出典：ホンダ認定中古車
リア。このあたりも変更点はない。
エンジン・機能装備・安全装備など
エンジンはKF型直列３気筒DOHC１２バルブ自然吸気エンジンのみ。エッセから搭載された新世代エンジンで、
最高出力は58ps(43kW)/7200rpm、最大トルクは6.6kg・m(65N・m)/4000rpmを発生。
トランスミッションはCVTのみで、駆動方式はFFまたは4WDとなる。ABSは標準装備する。
インテリア
出典：ダイハツ認定中古車
インパネ。ブラウンメタリック色の専用センタークラスターを装着。
出典：ダイハツ認定中古車
スピードメーターはタコメーター付きを標準装備。瞬間燃費計も備えている。
出典：ダイハツ認定中古車
フロントシートはセパレートタイプ。落ち着いたブラウン色の専用シート表皮となっている。
出典：ダイハツ認定中古車
リアシート。
出典：ダイハツ認定中古車
ラゲッジルーム。
出典：ダイハツ認定中古車
リアシートを倒した状態。
まとめ
７代目ミラのメモリアルエディションはメッキグリルと専用シートにタコメーター付きスピードメーターなど、ノーマルとはちょっとだけ差別化された上級モデルとなっている。
この手の軽自動車ではコストカットのためタコメーターが付かないことが多いが、メモリアルエディションはそれを標準装備しているので、タコメーターが欲しい街乗り軽を探している人に嬉しい仕様といえるだろう。
燃費もCVTのおかげで当時としてはそこそこ良いので手軽に変えるタコメーター付きの足車としての需要がありそうだ。
コメント