N-WGNはホンダのワゴン型軽乗用車。本稿では初代JH1およびJH2系の後期型(2016年6月マイナーチェンジ～)に設定された特別仕様車、「SSパッケージ」を扱う。
出典：ホンダ認定中古車
ホンダ 初代・N-WGNとは？
N-BOX、N-ONEに続くNシリーズとして2013年11月にデビューしたN-WGN(エヌワゴン)。
Nシリーズ最後発のこのモデルは、かつて販売されていたゼストとライフの後継モデルとして、売れ筋であるムーヴやワゴンRのライバル車種として投入された。
ライバルと似たような売れ筋のボディフォルムにホンダらしい直線基調のフロントデザインを与えたことでノーマルモデルでもベーシックでありながら非ファニー(可愛らしい)系の万人向けするデザインとなっている。
モデル構成は他社と同様にノーマルモデルのN-WGN、カスタムモデルのN-WGNカスタムの２種類を設定。
スズキやダイハツと違うのはデビュー当初からノーマルモデルでもターボエンジンモデルを設定する点で、ターボモデルにありがちな極端な価格上昇を抑えている点は良心的だ。
出典：ホンダ認定中古車
エンジンはN-BOXやN-ONEと同じS07A型を採用。これにCVTを組み合わせ、ゼスト時代の4ATは完全廃止された。
S07A型はナトリウム封入バルブやツインインジェクションシステムの採用で優れた低燃費と高出力＆高トルクを両立させた。エンジン技術に定評のあるホンダらしいエンジンである。
安全技術としてはN-BOXやN-ONEと同じていたエマージェンシーストップシグナル、VSA、ヒルスタートアシスト機能を全グレードで標準装備。
自動ブレーキのシティブレーキアクティブシステムはサイドカーテンエアバッグシステム・前席用i-サイドエアバッグシステムをセットにした「あんしんパッケージ」としてグレード別にオプション設定または標準装備となる。
初代・後期型N-WGNの改良点と前期との違い
そのN-WGNは、N-WGNカスタムと同様に2016年6月マイナーチェンジで、フロントデザインの変更を伴い後期型となった。
初代N-WGN 後期型フロント
初代N-WGN 前期型フロント
後期型のN-WGNではボディカラーと同色かつ新デザイン＆メッキ仕上げのグリルを採用し前期よりも精悍さをアップさせたほか、廉価グレードを除いてアウタードアハンドルをクロームメッキ化。
初代N-WGN 後期型リア
初代N-WGN 前期型リア
また、コンビランプのブレーキランプ部分を全グレードで赤色塗装としカスタムと差別化を行なった。
内装ではブラウン✕ベージュとブラック内装の２色を設定。
ボディカラーもタフタホワイトII、ルナシルバー・メタリック、シャイニンググレー・メタリック、クリスタルブラック・パール、ブリティッシュグリーン・パールの新色5種類が追加。
便利機能としては360°スーパーUV・IRカット パッケージとETC車載器、充電用USBジャック(急速充電対応)搭載のナビ装着用スペシャルパッケージをタイプ別で設定するなど、内外装のリフレッシュと便利機能を追加させたマイナーチェンジとなっている。
後期・初代N-WGN特別仕様車 SSパッケージとは？特徴と違い
そして2016年6月。N-WGNとN-WGNカスタムに特別仕様車を設定した。このうちノーマルのN-WGNに設定されたのが本稿で扱う「SSパッケージ」である。
SSパッケージは上級グレードの「Ｇ・Ｌパッケージ」をベースに特別装備として
- シティブレーキアクティブシステム
- 前席用i-サイドエアバッグシステム
- サイドカーテンエアバッグシステム
をセットにした「あんしんパッケージ」を標準装備。
内装では「レイヤードクリアパネル:ホワイト仕様の専用インパネガーニッシュ」を与え安全性とプラスアルファの特別感を演出したモデルとなっている。
N-WGN SSパッケージのエクステリア（外装）
出典：ホンダ認定中古車
フロントデザイン。後期型マイナーチェンジ後のモデルのため、グリルまわりのデザインが変更されている。グリルそのものはボディと同色とし、階段状の開口部を設けることでスタイリッシュ感をアップさせた。
出典：ホンダ認定中古車
また、メッキパーツもヘッドライトの上下ラインにあわせて配置することでノーマルモデルでもカスタムに引けを取らない存在感を与えている。
なお、SSパッケージ仕様として外装上の変更点は特になく、見た目はノーマルと同じ(HIDヘッドライトはSSパッケージとしてオプション設定とした）。
出典：ホンダ認定中古車
サイド。このあたりもベースモデルと同じ。後期型マイナーチェンジでハーフシェイド・フロントウインドウと「360°スーパーUV・IRカット パッケージ」をSSパッケージのベースとなるG・Lパッケージで標準装備。
ボディカラーは新色として
- 「タフタホワイトII」
- 「ルナシルバー・メタリック」
- 「シャイニンググレー・メタリック」
- 「クリスタルブラック・パール」
- 「ブリティッシュグリーン・パール」
の計５色が追加。全１２種類となった。
このほかLEDターンランプ付きドアミラー(オートリトラミラー仕様)は全グレード標準装備。ワンタッチでキーを解除する「Hondaスマートシステム」も標準装備となる。
出典：ホンダ認定中古車
足元は14インチフルホイールキャップ。タイヤサイズはベースモデルと同じ155/65R14。
ドアミラーはLEDターンランプ付き。「G・Lパッケージ」ベースのため「オートリトラミラー」(ドアロックに連動しドアミラーを自動格納)はオプション設定となる。
出典：ホンダ認定中古車
リア。このあたりもベースモデルと同じ。後期型ではコンビランプのブレーキランプ部が赤色に着色された。前期型ではパット見カスタムと同じデザイン(ブレーキランプ部分もクリアータイプ)で、差別化がなくデザイン的にも派手な感じがあった。
が、ブレーキランプを赤色に変更することでハデハデ感が少し和らぎ、同時にリアビューのスタイリッシュ感アップにもつながっている。
なお、前期同様にブレーキランプはLED仕様で、エマージェンシーストップシグナルを標準装備する。
エンジン・機能装備・自動ブレーキなど
出典：ホンダ認定中古車
エンジンはS07A型3気筒の自然吸気エンジンのみ。
最高出力は58ps(43kW)/7300rpm、最大トルクは6.6kg・m(65N・m)/4700rpmと軽自動車のエンジンにしてはかなりの高出力。
これはツインインジェクションシステムとナトリウム封入排気バルブを採用したためで、スズキの「デュアルジェットエンジン」のような直噴エンジン並の燃焼効率が得られている。
圧縮比も11.8とかなり高め。トランスミッションは全グレードCVTのみで、駆動方式はFFと4WDが用意される。この他アイドリングストップ機構を備え、安全装備としてはVSA（ABS+TCS+横すべり抑制）とヒルスタートアシスト機能が全グレードで標準装備。
約30km／h以下での前方車両との衝突の回避・被害軽減をサポートする「City-Brake Active System（シティブレーキアクティブシステム）は「あんしんパッケージ」として本来オプション設定だが、SSパッケージではこれを標準装備とした。
クルーズコントロールやパドルシフトの設定はなし。
N-WGN SSパッケージのインテリア（内装）
出典：ホンダ認定中古車
インパネ。SSパッケージでは特別装備としてレイヤードクリアパネル:ホワイト仕様のインパネガーニッシュが与えられた。
このほか「あんしんパッケージ」の前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム＜前席/後席対応＞が標準装備となる。
出典：ホンダ認定中古車
ステアリングやスピードメーターはベースモデルのG・Lパッケージと同じ。エンジンスタートはプッシュスタートボタン式で、プラズマクラスター搭載フルオートエアコンを標準装備する。
エコインジケーター搭載で、エコ運転時には緑色で表示する。
出典：ホンダ認定中古車
フロントシートはベンチシートタイプ。ベースモデルと同じタイプ。
出典：ホンダ認定中古車
リアシート。スライド機構付き。
出典：ホンダ認定中古車
ラゲッジルーム。
出典：ホンダ認定中古車
リアシートを倒した状態。
初代N-WGN・後期SSパッケージのまとめ
出典：ホンダ認定中古車
N-WGNの後期型に設定されてた特別仕様車の「SSパッケージ」は上級グレードのG・Lパッケージをベースに自動ブレーキなどのあんしんパッケージと専用インパネガーニッシュを与えプラスアルファの特別感や安心感を与えつつお買い得としたモデルである。
オプション設定の「あんしんパッケージ」を単体で付けると6万円ほとアップとなっていたが、SSパッケージではこれを標準装備としかつインパネガーニッシュをプラスしてもベースモデルよりも約4万円アップとお買い得な仕様となっていた。
ターボモデルは非設定だったが、自然吸気エンジンで十分な人にとっては魅力なモデルといえよう。
なお、同時期にはN-WGNカスタムにもSSパッケージが設定された。こちらも「あんしんパッケージ」が標準装備となるほか、インパネはベースと同じだがメーターパネルがホワイト照明タイプに変更され、インテリアでセンタートレイや足元、ドリンクホルダーに「ホワイトイルミネーション」が追加されるなど、カスタムらしいワンポイントのプラスアルファが備わる。
標準モデルでなく、カスタムモデルが欲しい人はこちらもあわせてチェックしてみてほしい。
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