eKスペースは三菱の三菱のハイトワゴン(スーパーハイト)型の軽自動車。本稿では2代目のB34A/B37型およびB35A/B38A型を扱う。
２代目 三菱eKスペースとは？
2020年3月19日にフルモデルチェンジし、２代目となったeKスペース。
約6年ぶりとなった２代目はよりスタイリッシュになった外観に新型エンジンの採用、より快適になった居住空間、進化した<運転支援技術と安全装備を備えた全面改良となった。
オプションで助手席にセパレートシートを設定。室内の移動をスムーズにできるようにした。
さらに後部スライドドアにはハンズフリーオートスライドドアを採用。手が塞がった状態でもキックセンサーでの開閉により容易な乗降を可能とした。
また、ホイールベースの延長によりラゲッジスペースも従来より拡大した。
メカニズムでは先行するeKワゴンと同じ新型エンジンの採用に加えてeKスペースではマイルドハイブリッドシステムを新規採用。
自然吸気エンジンとターボエンジンの全グレードで採用し、これに新開発のCVT-Sを組み合わせることで加速性能と燃費性能を両立。副変速機を廃したことで先代のギクシャク感も減少し、扱いやすくなった。
運転支援システムでは高速道路同一車線運転支援技術のマイパイロットを設定。高速道路におけるアクセル、ブレーキ、ステアリング操作を支援する。
また、マイパイロットにミリ波レーダーを追加したことにより追い越し時にウィンカーを出すと設定速度内でスムーズな追い越し加速をアシストするようにした。
さらに従来の衝突軽減ブレーキシステムである「三菱e-Asssit」もグレードアップ。新たに４つの新機能がプラスされ安全性が向上した。
メーカーオプションでカスタムモデルには「アダプティブLEDヘッドライト」を設定。さらにライトのスイッチからOFFポジションを廃止。
周囲に合わせて自動点灯・消灯するオートライトコントロールを常時作動させることでライトの付け忘れを防止する。
三菱eKスペース(B34A/B37A/B35A/B38A型)と日産・３代目ルークス(B44A/B47A型)との違い
三菱eKスペース(B34A/B37A/B35A/B38A型)と兄弟モデルの日産・３代目ルークス(B44A/B47A型)との違いはエクステリア、インテリア、ターボの有無などがある。
まず日産３代目ルークスとは顔つきが大きく異なり、グリルとバンパーがそれぞれ専用品となる。
三菱eKスペースはボディ同色で開口部を少なくしたベーシックなグリル(※ターボ仕様はブラック塗装)に下部にメッキをあしらった２段開口バンパーでよりスタイリッシュな雰囲気としている。
一方の日産・３代目ルークスは日産のアイデンティティであるVモーショングリルを取りいれ、V型メッキグリルとメッシュ形状のグリルで日産らしい精悍な顔つきとしている。
バンパーもほぼ同じだが、ルークスでは下部のメッキパーツが省略される。
グレード構成も異なり、三菱では自然吸気エンジン＋マイルドハイブリッドとターボエンジン＋マイルドハイブリッドの２構成に対し、日産ルークスでは自然吸気エンジン＋マイルドハイブリッドのみとなる(※ターボ仕様はカスタムモデルのハイウェイスターに設定)。
インテリアではステアリングのオーナメントが異なる程度でほぼ同じとなる。
２代目 eKスペースのグレード M、G、Tの違いなど
２代目eKスペースのグレード展開はベーシックな「M」、上級「G」、上級ターボ仕様「T」の３種類。
全グレードマイルドハイブリッド仕様で、先代よりも加速や燃費性能が向上している。
カスタムモデルのeKクロス スペースについてはこちらから。
M
２代目eKスペースのベーシックグレード。GやTに比べ装備を簡素化し価格を抑えたグレード。
エクステリアは電動パワースライドドアが非装備の手動スライドドアで、助手席側にイージークローザーのみが付く。
足元も１４インチスチールホイール＋ホイールキャップ、
インテリアではウレタンステアリングとなる。
快適装備は
- マニュアル式エアコン
- マルチインフォメーションディスプレイ(カラー液晶)
- 電波式キーレスエントリー
- パワステ
- パワードアロック
- 運転席ハイトアジャスター
- 運転席センターアームレスト
などを標準装備。
「プッシュエンジンスタート」や「フルオートエアコン」、「リアロールサンシェード」や「リアサーキュレーター」が非装備で、フロントドアスイッチパネルが「艶なしタイプ」で簡素化される。
安全装備は運転支援機能の「e-Assist」、「運転席SRSニーエアバッグ」、「全席シートベルト非着用ウォーニング」、「EBD付きABS」などを標準装備する。
デジタルルームミラーとマルチアラウンドモニターは非設定。
G
２代目eKスペースの上級グレード。Mグレードよりも装備が豪華になる。
エクステリアでは助手席側の電動スライドドア(イージークローザー＆ハンズフリーオートスライドドア)を標準装備し、運転席側はオプション設定。
LEDターンランプ付きドアミラーもGグレード以上でオプション設定となる。
このほかIRカット/UVカット機能付きガラスがフロントウィンドウシールドに。IRカット/99%UVカットガラスはフロントドアに標準装備となる。
インテリアではフロントドアスイッチパネルが「艶ありタイプ」となり、シート生地が撥水加工のファブリックシート表皮となる。
快適装備は
- フルオートエアコン(タッチパネル式)
- キーレスオペレーションシステム＆プッシュエンジンスタート
- リアサーキュレーター(プラズマクラスター搭載)
- リアロールサンシェード
- 助手席シートバックテーブル（コンビニエントフック付）
を標準装備。ステアリングにはマイパイロットがオプション選択可能となる。
安全装備はMグレードと同じで、Mグレードではデジタルルームミラーとマルチアラウンドモニターがオプション選択可能となる。
T
２代目eKスペースの上級ターボ仕様。
ターボエンジンを搭載し、マイルドハイブリッドと組み合わせてパワフルな加速や走りが特徴のグレード。
装備はMグレードに追加でフロントグリルをブラック塗装し、１４インチアルミホイールを標準装備。他グレードとは差別化される。
インテリアでは
- 本革巻きステアリング
- パドルシフト
- メッキアクセント付きシフトノブ
を標準装備する。
2022年月の一部改良では運転側側電動スライドドアを標準装備化。両側電動スライドドアとなった(※運転側電動スライドドアのレス仕様も選択可)。
エクステリア
なお、ターボ仕様ではこのブリルがブラック塗装となり個性とスタイリッシュ感がアップする。バンパー下部のフォグランプはディーラーオプションとなっていて、LED仕様となる。
さらにその周りの囲いはフロントコーナーエクステンションで合計５種類のカラーが存在する(フォグランプ装着用のコーナーエクステンションと見た目のドレスアップ用(フォグランプ非装備)の２タイプがある)
エンジン・機能装備・安全装備など
運転アシスト装備としては高速道路同一車線運転支援技術のマイパイロットをMグレードを除いてメーカーオプションに設定。高速道路においてアクセルやブレーキ、ステアリング操作を支援することでドライバーのストレスや疲労を軽減する。
このほか自動ブレーキとしては全グレードで先代の「衝突軽減ブレーキシステム」に「車線逸脱防止支援機能」が追加され「踏み間違い衝突防止アシスト」、「車線逸脱警報システム」、「オートマチックハイビーム」の５つが備わる。
eKスペース B34A/B37A/B35A/B38A型それぞれの違い
eKスペース B34A/B37A/B35A/B38A型それぞれの違いは駆動方式とNAまたはターボかの違い。
まず自然吸気エンジン仕様はB34AとB37A型。その中でもB34A型はFFの自然吸気エンジンモデル。B37A型は4WDの自然吸気エンジンモデル。
ターボ仕様はB35A型とB38A型。B35AはFFのターボ仕様。B38A型は4WDのターボ仕様。
なお、全車マイルドハイブリッド仕様でモーターがエンジンをアシストし。発進や追い越し加速時に威力を発揮する。
インテリア
このほかGとTターボではマルチアラウンドビューモニターをオプション設定。上から見たような映像をバックミラーに表示する。また、リアカメラの映像もこのバックミラーに表示可能となる。
さらにオプション設定のオリジナル9型ナビゲーションを加えて選択するとナビゲーション内でマルチアラウンドビューモニターとバックカメラ映像の切り替えができるようになる。
まとめ
特にメカニズム面ではスズキに次いでマイルドハイブリッドを採用するなどかなり気合の入ったモデルとなっている。
ただし自然吸気エンジン仕様ではモーターのアシストがあるものの車重が同じくマイルドハイブリッドを搭載するスズキ・スペーシアより90kg程度重たく、加速時は人によってはもっさり感があるため可能な限りターボ付きのTグレードをオススメしたい。
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