N-WGN(エヌワゴン)はホンダのワゴン型軽自動車。「SSコンフォートパッケージ」は前期型に設定された特別仕様車である。
出典：ホンダ認定中古車
ホンダ 初代・エヌワゴンとは？
N-BOX、N-ONEに続くNシリーズとして2013年11月にデビューしたN-WGN(エヌワゴン)。
Nシリーズ最後発のこのモデルは、かつて販売されていたゼストとライフの後継モデルとして、売れ筋であるムーヴやワゴンRのライバル車種として投入された。
ライバルと似たような売れ筋のボディフォルムにホンダらしい直線基調のフロントデザインを与えたことでノーマルモデルでもベーシックでありながら非ファニー(可愛らしい)系の万人向けするデザインとなっている。
モデル構成は他社と同様にノーマルモデルのN-WGN、カスタムモデルのN-WGNカスタムの２種類を設定。
スズキやダイハツと違うのはデビュー当初からノーマルモデルでもターボエンジンモデルを設定する点で、ターボモデルにありがちな極端な価格上昇を抑えている点は良心的だ。
出典：ホンダ認定中古車
エンジンはN-BOXやN-ONEと同じS07A型を採用。これにCVTを組み合わせ、ゼスト時代の4ATは完全廃止された。
S07A型はナトリウム封入バルブやツインインジェクションシステムの採用で優れた低燃費と高出力＆高トルクを両立させた。エンジン技術に定評のあるホンダらしいエンジンである。
安全技術としてはN-BOXやN-ONEと同じていたエマージェンシーストップシグナル、VSA、ヒルスタートアシスト機能を全グレードで標準装備。
自動ブレーキのシティブレーキアクティブシステムはサイドカーテンエアバッグシステム・前席用i-サイドエアバッグシステムをセットにした「あんしんパッケージ」としてグレード別にオプション設定または標準装備となる。
初代エヌワゴン特別仕様車 SSコンフォートパッケージとは？特徴と違い
そのN-WGNに2015年12月、日焼け対策の快適装備と専用シート、オーソドックスな専用カラーグリル等をまとわせた特別仕様車が追加された。それがこの「SSコンフォートパッケージ」というモデルである。
SSコンフォートパッケージでは先に登場したコンフォートパッケージのアップグレード版。
SSコンフォートパッケージ仕様として外装では
- ボディ同色の専用グリル
を採用し、スタイリッシュな顔つきに。このほか快適装備として紫外線と赤外線対策を施した
- 「360°スーパーUV・IRカットパッケージ」
を標準装備。内装では
- コンフォートパッケージ専用のブラウンシート表皮
で標準モデルよりもスタイリッシュ感と快適装備をプラスしつつ、お買い得としたモデルとなっていた。
エクステリア（外装）
出典：ホンダ認定中古車
フロントデザイン。ベースとなったのはGグレード。外観の変更点としてはそれまでブラック塗装だったグリル部分を初めてボディカラーと同色に変更。
出典：ホンダ認定中古車
N-WGNは元々ノーマルモデルでも精悍な顔つきが特徴だったが、ボディカラーと同色のグリルを採用することでちょっとだけベーシック感が出ている。
ファニーフェイスというわけではないが、こういったオーソドックスな部分は誰からも受け入れやすいという点で大事なポイントだ。なお、G・Lパッケージベースではヘッドライトがディスチャージ仕様に。
出典：ホンダ認定中古車
サイドから。このあたりは特に変更点はないように見えるが、窓ガラスは紫外線と赤外線対策を施した「360°スーパーUV・IRカットパッケージ」を標準装備。
すべての窓を合わせガラスとして実現した全周UV約99%カットガラスは、一部の高級車のみに採用されていた快適装備。これをスタンダードなN-WGNに標準装備した。
特に赤外線対策は車内温度上昇を防ぐ効果があり、後部座席のチャイルドシートでもその効果が。子供を乗せて移動するママさんドライバーには嬉しい装備だ。
出典：ホンダ認定中古車
特別仕様車であるが価格上昇を抑えるため足元は鉄チンホイール＋ホイールキャップとなる。ただ、デザイン的には上手くまとまっており、そこまで安っぽい感じはしない。
出典：ホンダ認定中古車
リア。このあたりもベースと同じ。
エンジン・機能装備・自動ブレーキなど
エンジンは3気筒の自然吸気エンジンのみ。ターボエンジンはノーマルモデルでも設定されているがこのコンフォートパッケージでは自然吸気エンジンのみとなる。
自然吸気エンジンの最高出力は58ps(43kW)/7300rpm、最大トルクは6.6kg・m(65N・m)/4700rpm。
トランスミッションはCVTのみで駆動方式はFFまたは４WDの2種類。安全装備としてはVSA、エマージェンシーストップシグナル、ヒルアシストスタート機能を標準装備。
これ以外にもアイドリングストップシステム、アレルクリーンシート、アレルフリー高性能脱臭フィルター、運転席＆助手席シートヒーター、親水/ヒーテッドドアミラー＋フロントドア撥水ガラス（４WDのみ）が標準装備される。
初代・前期N-WGNの持病 CVTの不具合について、ガラガラ、ギー、ゴーなど変なうなり音がする原因など
NシリーズのCVT不具合の内容と原因
初代の前期型N-WGNのCVTは、走行距離が増えるとミッション内部の加工片が偶発的にドリブンプーリーベアリング内部に噛み込み、ベアリング内部の軌道面が剥離して異音が発生するケースがある。
これに関してはホンダからCVTの延長保証が出ており、不具合が発生しやすいようだ。
特にCVTフィールドを定期的に交換していないと異音が発生しやすく、一度も交換していないようなN-WGNは発生の可能性が高くなる(N-WGNのCVTフィールドは4万キロごとが交換推奨時期)。
※ただし定期的な交換をしている場合でも走行距離によっては異音が発生するケースもあり
そのまま放置し続けると加速不良から走行不能にまで発展するため、乗り続ける場合はかならず対処が必要となる。
なお、N-WGN以外に同年代のN-BOXやN-BOXスラッシュ、N-ONEなどNシリーズとS660の前期モデルの一部で同様の不具合が発生している。
保証期間
①初度登録日から経過、６年未満の車両
５年または１０万ｋｍ以内 ⇒ ７年または１０万ｋｍ以内
②初度登録日から経過、６年以上の車両
５年または１０万ｋｍ以内 ⇒ 保証期間延長開始後から１年または１０万ｋｍ以内
CVT不具合に対する修理費用について
万が一この現象が出ているモデルで保証期間がすぎると自己負担による有償修理(ミッション載せ替え)が必要。不具合の部品だけの交換は難しく、トランスミッション丸ごと(ASSY)交換となる。
新車登録年以外に10万キロ以上の車では保証外なため、8年落ち以上の個体や10万キロ超過の過走行車を買う場合は要注意。
購入後に不具合が発覚しても保証外なため自腹修理となり、ミッション本体と工賃をあわせると約30万円ぐらいの高額修理になる場合がある。
そのため中古で初期モデルのN-WGNを買う場合はこの不具合が出ていないか、あるいは対策済みなどかを確認してから購入することを強くオススメする。
初代エヌワゴンSSコンフォートパッケージのインテリア（内装）
出典：ホンダ認定中古車
インパネ。コンフォートパッケージ用に少変更されており、エアコン吹き出し口の外枠がクロームメッキ仕様、ダッシュボード付近のガーニュシュパネルが立体的な模様を施した専用品となっている。
出典：ホンダ認定中古車
ステアリングはベースと共通。
出典：ホンダ認定中古車
スピードメーターもベースと共通。
エコインジケーター搭載で、エコ運転時には緑色で表示。
出典：ホンダ認定中古車
フロントシートはベンチシートタイプ。コンフォートパッケージ専用のブラウンシート表皮で、カスタムのブラックでもないベーシックだが落ち着いた感じのあるブラウン色となっている。
出典：ホンダ認定中古車
リアシート。
出典：ホンダ認定中古車
ラゲッジルーム。
出典：ホンダ認定中古車
リアシートを倒した状態
初代前期・N-WGN SSコンフォートパッケージのまとめ
出典：ホンダ認定中古車
N-WGNのSSコンフォートパッケージは、専用のグリルでオーソドックス感を強め、見えない部分では高級車に採用されていた全周UV約99%カットガラスを標準装備、室内もブラウン色の専用シートで上質感をアップするなど、「コンフォート」の名前に相応しい特別仕様車となっている。
カットガラスは夏場の厳しい日差しで効果を発揮し、エアコンだけでは冷房効果が薄い時に嬉しい装備だ。上述の写真のようにチャイルドシートの子供などママさんドライバー、あるいは日焼けを気にする女性には嬉しい装備がコンフォートパッケージのウリとなっている。
新車価格もベースモデルに対して数万円アップ程度に抑えらおり良心的な価格設定だ。ターボモデルが無いのが残念だが、街乗り用の軽自動車として(顔つきは好みの部分があるが)女性ユーザーに受け入れられそうな1台である。
SSパッケージはこの後の後期マイナーチェンジ後も再設定され、「あんしんパッケージ」をプラスしつつ買得な特別モデルとして設定された。
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